赵州桥１４００岁，让谁不安？

　　□李辉（广西 媒体从业者）

　　据《河北日报》１０月２７日报道，“天下第一桥”赵州桥今年迎来了它１４００岁生日，１０月２６日到１１月３日，河北赵县将举办为期９天的“中国赵州桥建成１４００年纪念活动”，活动期间将举行丰富多彩的文化活动。

　　赵州桥在世界桥梁史上有十分重要的地位，是古代中国人智慧的结晶，令古今中国人为之骄傲。如今它以屹立不倒的英姿迎来１４００岁生日，我们当然应举行庆祝、纪念活动。但笔者想，对于赵州桥的长寿，有些人会感到不安——惟有感到不安，我们方能说这些人还有一丝良知。

　　据２００５年１０月１５日《楚天都市报》报道，耗资５４００多万元、设计使用年限为半个世纪的湖北钟祥大桥，仅通车１１年就成了危桥，禁止通行。赵州桥１４００岁仍不倒，钟祥大桥１１岁就不得不翻拆重建，就没有人感到不安吗？

　　１１岁就翻拆重建，还不是最“短命”的。据２００４年６月２９日《现代快报》报道，当年６月２７日，位于徐州淮海东路上的济众桥发生坍塌。据徐州市政府有关官员透露，济众桥（也就是重新命名的弘济桥）计划于７月１日剪彩，举行通车仪式。还没有剪彩通车就坍塌！跟赵州桥１４００岁比起来，就没有人感到不安吗？

　　我们的科技发达了，我们的材料先进了，为什么一些桥偏偏如此不堪？答案可能很复杂，但其中必有一个责任心的问题。因为我们轻而易举就可以看到耐人寻味的做法和听到不负责任的说法——对于济众桥，监理、施工方是“自己人”（《现代快报》２００４年６月２９日）；对于钟祥大桥，有部门认为，设计和施工单位以及业主方都存在一定的责任，但不便深究，钟祥市政府一名主要负责人称，钟祥大桥拆了就拆了，没什么值得关注的（《楚天都市报》２００５年１０月１５日）。

　　其实，桥不是修来创造世界纪录的，这只是一个“副产品”，修建它是为了方便老百姓的。赵州桥成为世界上年代最久的石拱桥，是一种光荣；“０岁”的桥恐怕也创造了世界纪录，可是何等耻辱！

　　知耻而后勇，如今的某些建桥人，面对“赵州桥１４００岁”应该感到不安。希望今后所有建桥人，都在心中装着１４００岁的赵州桥！再往深处想一想，其实我们的所有行业的工作人员，都应该记住赵州桥，因为尽管他们不建桥，但他们何尝又不会搞出一些“０岁”的“成果”？