本报讯（记者林馥盛）我市不断构筑立体交通网络，强化交通枢纽地位，加强与周边路网的衔接，逐步形成了以汕头为中心辐射粤东地区以及整个闽粤赣经济协作区的高效的综合交通网络。目前，我市的交通正逐步实现由“行得通”向“行得快”、“行得好”和“行得安全”跨越。
今年来我市加强了交通规划工作，进一步完善了路网规划、城市公交发展规划，开
展了农村公路规划、公路主枢纽站场总体布局规划修编等工作。路网规划前段时间已通过省交通厅评审，总体布局将按照“二纵三环八射”进行建设，规划建设惠来—潮南—潮阳—揭东和汕头—普宁高速公路，这两条高速公路也已列入《广东省高速公路网规划》。今年来，我市交通基础设施投资力度明显加强，深汕高速公路东段大修工程、金鸿公路、国道324线4桥改造、农村公路、岐山客运站、广澳港区一期工程和汕头港航道整治二期工程建设进度均加快。力争实现以汕头经济特区为中心，到各区（县）可以在40分钟内到达，到各乡镇可以在60分钟内到达；大部分乡镇可以在20分钟内上高速公路，1小时可以到达主要港口，1小时可以到达机场，市域内任意两个乡镇之间可以在2个小时内到达。
据了解，目前我市公路总里程达到2000多公里，公路密度达到每百平方公里有97公里左右，正逐步形成由国道、省道和重要县乡公路组成，以高、快速公路为骨架，外连粤东主要城市，内沟通城市中心区、周边区县、港口、机场、物流园区、客货站场、重要旅游景点、大型工业园区的公路网络。
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