ABS＋安全气囊　行车安全双保险

　　10月28日晚8时许，家住江门市蓬江区的江小姐驾驶一辆红色两厢飞度小汽车，搭乘3位朋友一同驾车至广州。行至广州环城高速某路段时，江小姐开始加速以100公里／小时的车速行驶，突然发现前方路面有一块直径不小于30公分的不规则物体，江小姐立即刹车。后排乘员只感觉到车身剧烈颠簸，抖动数下后向右侧滑行约1米后停下。

　　几人惊魂甫定，立即将车靠边停稳，打故障灯，下车查看究竟。只见车辆右前轮轮毂

　　江小姐回想当时情景，深感后怕：高架桥距地面数十米，车辆穿梭如织，且不时有高速行驶的重型货运车辆经过，如果没有刹车时发生偏向，滑至逆向车道，或者直接冲向右边护栏，则后果不堪设想。当时还能够保持车身方向基本稳定，ABS(车轮防抱死系统)功不可没。如果没有ABS，等到安全气囊弹出，所造成的损失可能已经不是金钱可以弥补……

　　在某私企工作的张先生想买一辆经济型小车代步，看遍各个品牌专卖店，却发现一个奇怪的现象——5万元以下的国产小车多数没有安装ABS，厂家也不提供加装服务，但部分车型配置中含有安全气囊。张先生十分疑惑，一辆汽车的安全性究竟如何保证？ABS和安全气囊到底谁更有用？如果两样都没有，如何最大限度保证安全呢？

　　ABS与安全气囊共保车辆安全

　　张先生此前已经了解过，保证汽车安全最常见的装置有两种，一是ABS，一是安全气囊，可经济型汽车多数没有同时配备两种装置，当面临二选一的抉择时，应该如何取舍？笔者为此特意请教了有关业内人士。

　　江门泰卓4S店部门主管林先生解释说，“汽车安全装置分为主动安全和被动安全，ABS(车轮防抱死系统)属于主动安全，安全气囊则属于被动安全”。ABS的作用就是在急刹车时实行“点刹”，利用机械、电子或气动来控制制动的动作，当制动达到将近把车轮抱死时制动器松开，车轮仍能转动；然后又迅速再次制动，在将近抱死时又立即松开，每分钟约点刹6到10次，也有的达到十多次，直到车辆完全停止。这就基本上避免了车轮和地面发生滑动，在紧急刹车时仍能保持较好的操控性，“方向盘不会失控”。而安全气囊的高度被动防护功效，也早已经过无数次的科学检验证实。“两种安全装置都十分重要，如果有条件，最好同时配备，以达到最好效果”。

　　利生名车城一位资深销售人员形象地说，“ABS的作用就是在紧急情况下与你一同努力避免更坏结果的发生，而安全气囊则是在你无能为力的时候成为保护你的最后一道屏障”。但考虑到“ABS能在事前有效避免事故发生，实用率更高”，如果二者只能选其一，他个人建议选择ABS。

　　没有ABS如何应对紧急制动？

　　据了解，ABS自诞生以来迅速成为安全系统的主流产品，且按照我国有关规定，2003年总重在12吨以上的客车、总重在16吨以上的重型汽车以及总重在10吨以上的04类挂车必须安装ABS。

　　张先生了解到ABS的妙用之后，决定要求经销商给他中意的小车加装ABS，可连问几家专卖店，都不能够提供加装服务。对此，销售人员解释道，目前消费者大多十分关注汽车的价格，厂家为了降低成本，必然会考虑减少一些配置，以保证利润空间。而“加装ABS不是简单的增加一个部件”，“需要改变整个刹车系统的设计”，过程十分复杂，因此多数厂家都不提供这项服务。

　　没有ABS应该如何应对需紧急刹车的情况？一位有多年驾龄的汽车驾驶教练告诉记者，驾驶不带ABS的汽车时，为了避免制动时汽车惯性力作用造成的乘客前冲，要“尽可能缓慢制动”。在遇到特殊情况需紧急制动时“绝不能一脚将刹车踩死”，必须先轻点一、二下制动踏板，然后才狠狠一脚踩到底。否则，就会发生汽车侧滑、甩尾，甚至于“大转身”。这时候如果旁边车道有车过来，就很容易酿成撞车事故。“比如江小姐遇上的事故，如果没有ABS，后果可能十分严重。”

　　有无安全气囊均须系好安全带

　　他还介绍说，目前江门的驾校大多使用较低档的教练车，很少配备ABS系统，教练一般也是按照没有ABS的方法教。而学员在实际操作中，一旦使用带有ABS的车，反而容易坏事。因为ABS的特点在快速“点刹”，油压的波动力反馈到制动踏板上就使驾驶员感到有反弹，有时甚至有噪音，这时驾驶者就必须紧紧地踩住，如果误以为需要松脚，制动就失去了作用，汽车反而失控。因此在驾驶带ABS的车前，最好先选一个空旷的湿滑路面进行试车，反复进行多次紧急刹车，车速由低到高，直到掌握了基本的要领为止。

　　安全气囊(简称SRS)是现代轿车常用以提高安全性的高技术装置。一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间弹出，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。有研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30％，中型轿车降低11％，小型轿车降低14％。

　　东风日产江沙专卖店一位售后服务人员介绍说，相对于安全带，安全气囊是一个辅助保护设备。因为在正面撞车时，“安全带是最重要的安全设施”，在严重碰撞中它能避免头部受重伤。但在发生严重碰撞时人的上体还是会由于巨大的惯性而往前冲，所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。

　　他还表示，根据以往经验，如果不系安全带，“可能在气囊打开的同时，乘客的身体已经由于惯性飞出车外，或者卡在变形的车厢座位之间”，气囊也就“形同虚设”。同时由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里／小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，还将给人体带来严重的伤害。因此，配备有安全气囊的汽车，车主驾乘时一定要系好安全带，即使没有安全气囊，安全带“仍是保全车内乘员生命的最有效措施”。

　　温馨提示

　　如何正确保养和使用安全气囊？

　　1、安全气囊必须和安全带配合使用，才能获得满意的安全保护效果。

　　2、注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠，转向盘转动时是否有卡滞现象，以判断转向盘内的SRS螺旋电缆是否完好；启动车辆时特别要注意观察SRS报警灯是否自动熄灭，如果接通点火开关6～8秒后，它依然闪烁或长亮不熄，则表示SRS系统有故障。在运行过程中，如果指示灯闪烁5秒后长亮，也表示SRS系统出现故障。

　　3、及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作；另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。

　　4、避免高温。安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它处于85℃以上的高温环境下，以免造成安全气囊误打开。

　　5、避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。

　　6、不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。转向盘和乘员侧的气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条，以防影响气囊的爆开。

　　7、乘员尽量坐后排，特别是儿童和身材矮小的乘员应特别注意，因为气囊对他们的保护效果并不理想且可能造成伤害。

　　8、严格按规范保管安全气囊系统元器件。安全气囊系统中有火药、传爆管等易燃易爆物品，必须严格按规范运输、保管，否则将会造成严重后果。

　　本版撰文／摄影　杜舜

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　　消费者在关注汽车动力性的同时，还应关注其安全性。