认为排队候客时间过长　的士佬自发涨价合理吗？

　　一周茶座

　　本期主持：

　　本报记者　杨昌梧

　　本期嘉宾：

　　李先生(以下简称“李”)

　　南城某公司员工邓先生(以下简称“邓”)

　　政府公务员梁师傅(以下简称“梁”)

　　近日，在东莞工作的李先生向记者讲述了他在市汽车总站“打的”碰上的怪事：计程车在总站的的士候车处排成了长龙，一看到客人，马上就过来殷勤拉客，争抢生意，但是他们“内部”似乎达成了一个协议，都声称不打表，只议价，而且他们开出的这个价钱，要比打表贵得多。正常情况下，从汽车总站打的到银丰路，大约要十几元，而有的的士司机竟然开价：“不打表，30块钱，不去拉倒！”

　　的士司机

　　打表17元，开价30元

　　主持人：根据李先生的描述，您当时是打算从汽车总站打车到南城区银丰路，他们当时开价是多少钱？根据您平时的经验，打表的话又是多少钱？

　　李：确实觉得他们很过分啊，从汽车总站“打的”到银丰路，我平时打表，一般都是十几块钱左右。当时一个司机过来，开口就要30块。当时我还以为只有这个司机是这样，没想到问了一圈，他们竟然好象达成了共识，我问到的司机都不愿意打表，都是要求按他们开出的价格乘坐。开价最少的那个，也要20块钱。其实也不是在乎这几块钱，但是他们竟然达成一致，公然侵犯消费者的合法权益，这真的让人很不愉快。加上当时车站那么嘈杂，我当时又拿了很重的行李，在这种情况下，一群的士司机围上来，左拉右扯的让我坐他的车，还要高价，当时就很气愤。有一位开价30元的司机甚至很直接的说：现在要去都是这个价位了，要去就去，不去拉倒！幸好我刚走出车站出口处，就碰到了一辆过路的的士，愿意打表。经过先前的折腾，当时一听到那位师傅说愿意打表，反倒不大敢相信了。当时打表下来，到了银丰路，是17块钱。

　　出租车

　　违规行为会影响城市形象

　　主持人：其实，在接到李先生的报料后，我们记者也去现场调查了一下，碰到的情况比李先生所遭遇到的似乎还要糟糕。记者在车站的士侯客点没有碰上愿意打表的司机，只能往车站外面走，在车站出口处记者拦下一辆正往车站入口处开的的士，满以为这下应该可以打表了吧，但是这位司机表示：去银丰路，一口价25块钱，不然的话，他宁愿去车站里面排队等候。那么，这种议价的方式有没有违反相关规定？特别是有些的士司机竟然明确拒绝打表的行为，会带来什么样的影响？

　　梁：这肯定是违反有关规定的。相信所有的的士司机也都知道，不打表是不允许的，碰上这种情况乘客可以打电话向监管部门投诉。在我们的车门上都写有投诉电话号码的。我开出租车以来，没有在车站里面排队等过客，从来都是在外面把客人放下，然后就从外面开走了。但是站在同行的立场上，我也很能理解这些司机的做法。毕竟现在车那么多，生意很不好，而且最近油价又上涨了，一部分司机这样做，可能也确实是没有办法。在车站里面排队，有的司机一排就是一个小时拉不到客，在这种情况下，十几块钱的生意，他们肯定是觉得不合算、不愿意的。

　　要说到影响的话，肯定是多少会对东莞的出租车行业产生不好的影响的。毕竟除此以外，绝大部分的司机还是愿意诚信经营的。而这一部分人的行为，很可能就让别人觉得东莞的出租车都是这样的。

　　李：我觉得就是明显的欺诈行为嘛！你在车站里排队久了，就可以乱加价吗？在车站排队是司机自己的选择，不能牺牲消费者的利益来为你做出补偿。我当时很生气，就问他们，知不知道这样是违反相关规定的，可是他们一副满不在乎的神情，越和他们说理，他们就越热情的想拉你上车。

　　我认为这样的行为对东莞的城市形象影响很大。一个城市的出租车，在一定程度上也体现了一个城市的形象。很多外地的客人，一来到东莞，在汽车总站一下车，就碰上这样的事情，你想，能留下好印象吗？人家会不会就认为，东莞人都是这样的呢？

　　邓：虽然我们平常上下班难得打的，所以很少碰到这种情况。但是我还是认为这种行为严重影响了东莞的形象。尤其是在汽车总站作为东莞的窗口，很多辗转珠三角地区的旅客都要经过这里，如果是第一次来到这里就碰壁，肯定会对这个城市产生不好的印象。一个成熟的城市就应该有规范化的管理。除此之外，节假日期间的客运涨价也是非常混乱，虽然物价部门的工作人员持续跟进，但是还是容易死灰复燃。我认为相关的职能部门应该全面进行监管，联合整治问题的根本。

　　消费者

　　应该进行有效投诉

　　主持人：大家有没有一些好的建议，防止这种现象的出现？

　　李：像这种情况，除了相关方面要加强监管力度外，我想，更大的程度上要靠出租车司机们的自觉。其实我认为，他们如果不开那么高的价，就打表走，也就是相差这几块钱的事情，争取多拉几趟，不就补回来了吗？你这样弄，可能就偶尔骗一下外地的客人，而对东莞比较熟的客人，恐怕不会吃你这一套，你在那里僵持，说不定损失更大。

　　梁：像这种情况，也经常有乘客投诉的。但是可能效果不大，有的时候相关部门就组织一下检查活动，可能司机们违规的情况就会有所收敛，但是检查过后，有的司机又不听话了。我想应该也不只是东莞有这种情况，各个城市应该都会有的。

　　但是从我个人的角度来说，我倒是不想在车站里排那么长的队等客。我宁愿在外面多跑几趟，挣老实钱，生意可能还会更好一点。要在里面等也行，车站的客源也不少，可那是你自愿选择的，要是以这个为由来提价，那就不应该了。

　　邓：其实，老百姓平常也应该加强对自己利益的保护，一旦遇到这种问题应该及时向交警和物价部门投诉。但是消费者应该熟悉两者的服务职能，才能保证投诉的有效性，提高投诉的效率。如物价部门主要是从多收费、乱收费等收费不合理的角度来进行管理，往往是在乱收费这个行为发生了以后，才能进行处罚。如果客户投诉过来，物价检查的工作人员只有通过实地测量，看看收费是不是真正地超过了应收费用，才能进行处罚。如果不打表收取的费用没有多于打表的费用，物价部门就不能对司机的不打表行为进行处罚。而交警部门可以按照运输管理条例对的士司机进行处罚，而且无论是多收还是少收，都可以进行处罚。另外值得一提的是，乘客应该留意违规的士车的车牌号，这个非常关键。

　　图：

　　的士佬的自发涨价引起了东莞市民的声讨。何建文　摄