本报中午消息（记者李莉）“爸爸，我们学校开通校车了，今天下午您就不用让爷爷接我了。”今天上午，东直门中学初一年级的刘剑豪高兴地打电话向爸爸汇报，他是学校校车的第一批小乘客。从今天下午开始，东直门中学将开通一路校车，家住机场望京一线的孩子不用再挤公共汽车和地铁了。与其他学校不同的是，这辆校车的开通源于五个孩子的一项研究型课题，五名初中学生用半年时间作调查，设计出了校车运行最佳路线。
半年前，初二学生薛博威、张凡、冯浩、闻洁曦和王雪阗开始关注同学们的上学问题。“我们觉得上学放学的时候学校门口堵车特别厉害，污染也很严重，所以就想看看能不能开通校车。”五个孩子在全校开展调查，发现同学们平均每天用在路上的时间是56分钟。家住得最远的同学需要一个半小时才能到学校，5点就要起床，不仅睡眠时间得不到保障，有的连早饭都没时间吃。调查显示同学们上学的交通方式多种多样，骑自行车的最多，占41%，坐公共汽车和地铁的共占28%，有20%的孩子坐私家车上学，还有少数家长甚至每月花四五百元租黑车送孩子上学，存在很大安全隐患。五个学生认为，如果能开通校车，不仅能消除安全隐患让家长省心，还能减少众多小车造成的污染。“我们学校有2200多名同学，如果开校车，就有1100多同学不用顶风冒雨地骑车了，还能减少470多辆私家车制造的汽车尾气。”
为了使开通校车变为现实，五个孩子做了大量的测算，根据调查结果，孩子们设计了46个校车站点，通过数学模型计算出了5条最优路线，同时还详细测算了不同距离乘坐校车的费用。
“学生们的研究让我们很感动。”北京阳光彩虹教育服务公司总经理杜说，“我们和学校商量，一定要把孩子们的设想变成现实。目前我们公司的校车都是在小学开，东直门中学是北京第二个开通校车的中学。以后我们可能还要请这些学生帮我们设计其他校车路线呢。”据东直门中学校长尚金华说，研究性学习已经成为学校的特色，在学校即将启用的新校舍里还采用了学生提出的“物理减噪法”。
网络编辑：赵志芬
