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省政协专家组报告提出建议 “一轴两带”布局沿海经济带


http://www.sina.com.cn 2005年11月09日09:02 南方都市报

  本报讯(记者陈建利 通讯员杲援朝)“广东的沿海经济带虽已初显,却缺乏整体的统筹和规划。”昨天上午,在省政协召开的加快推进建设广东省沿海经济带研讨会上,省政协经济委员会副主任杨芹溪如是说。对此,省政协调研组出台的报告建议,广东统筹规划建设沿海经济带,在空间上形成“一轴两带多中心”布局,以整合全省沿海资源。

  所谓沿海经济带,是指产业沿着海岸线布局,点状密集,面状辐射,线状延伸,通过

各种交通运输纽带连接起来的带状经济体或工业走廊。从世界范围看,沿海地区一直都是经济快速发展和高度发达地区,也是一个国家和地区经济发展的主要推动力。广东沿海岸线资源丰富,全省岸线总长5782公里,有大小海湾510个,-10米水深以内浅海面积达130万公顷,且位于南海之滨,毗邻港澳,区位优势明显。广东共有14个沿海城市,已初步形成东、中、西三大城市群,由珠三角港口群和东西两翼港口群形成的港口体系也日益完善,沿海经济带已初步显现。

  为了进一步整合沿海资源,调整全省经济发展的空间布局,发挥参政议政作用,省政协于今年9月专门组织了有关委员和专家,先后赴汕头、揭阳等四个沿海城市进行调研,并形成报告,昨日进行研讨。据介绍,省政协将把研讨结果形成正式报告,在近日上报省委、省政府。

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  “一轴两带多中心”

  调研组建议广东省统筹规划的“一轴两带多中心”的沿海经济带布局,即以珠三角、东三角(汕头、汕尾、潮州、揭阳)、西三角(湛江、阳江、茂名)三个都市圈为区域中心并通过交通纽带联结起来,构成广东南部沿海经济带;以梅州、河源、韶关、云浮等市区为中心及肇庆、茂名北部通过南岭山脉联结与延伸,构成北部生态经济带;通过北江、京广铁路、京珠高速公路,把韶关与珠三角联结,构成南北向经济发展轴,并形成南蓝北绿、南重北轻的经济发展特征。南部以海洋经济(蓝色经济)为主,北部以生态经济(绿色经济)为主。


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