299万买辆“旧”法拉利？

　　45岁的董先生自从订购了一辆法拉力后，就不断与官司打上了交道。

　　2003年4月，他从汽车销售商处订购了一辆299万元的法拉利，可是一直到去年7月，他通过诉讼才拿到了车。可是这辆久违的法拉利，并没有符合董先生心目中完美无暇的要求，董先生发现了诸多问题，先是车辆已行驶过434公里，接着又发现新车的电瓶已被更换。

　　董先生以欺诈消费者为由，将汽车销售商虹桥汽车销售有限公司再次告上法庭，要求退一赔一。昨天，此案在市一中院开庭审理。

　　中国每年买一辆

　　2003年4月23日，上海虹桥汽车销售有限公司与董先生签订汽车销售合同，由董先生向虹桥公司购买型号为2001-2005款帆布顶F1排挡的红色法拉利轿车一辆，车价为人民币299万元。违约金双方定为车价的千分之三。据悉，这种“法拉利”车型全世界每年只生产30辆，供应中国仅为1辆。

　　次日，虹桥公司和御车行（天津）国际物流有限公司又签订了一份汽车销售合同，约定由虹桥公司从御车行公司处购买法拉利轿车，其规格型号、颜色、款式均和董先生欲购车辆一致。

　　“法拉利”轿车运抵天津后，虹桥公司于2003年6月19日派员前往提车，但发现车身表面存在瑕疵，虹桥公司随即将情况告知董先生。6月23日，董先生按照合同的约定，派人前往虹桥公司提车，因无车而提车未成。当日，御车行公司也派人来上海和董先生进行协商，董先生明确表示购车愿望不变，但要求车辆“完美无瑕”。

　　因虹桥汽车销售公司始终未予交付车辆，董先生向徐汇区人民法院提起诉讼，要求判令虹桥公司继续履行合同并按照合同约定支付违约金。

　　一审法院支持了董先生的诉请，虹桥汽车销售公司不服，向上海市第一中级人民法院提出上诉。

　　上海一中院审理后维持原判，公司赔偿董先生违约金200万元。

　　无法忍受瑕疵

　　2004年10月，在徐汇法院执行庭法官的监督下，董先生派司机把法拉利从虹桥汽车销售公司的车辆维修处开回来。但是董先生随后发现了一系列问题。

　　昨天在法庭上，董先生的代理律师指出，董先生提车时，该车的里程码已为434公里，之后董先生到消协咨询才知道，该车的公里数显然已超出法拉利公司规定的新车里程数。据悉，一般新车的里程数为60公里左右。

　　更为严重的是，销售公司也未告诉董先生，开回来的这辆车就是原来瑕疵车辆修复后的同一车辆，致使董先生以为是新进口车而接受。在收到车后，董先生发现车辆无法发动，被告派人维修，发现该车电瓶漏电，董先生发现电瓶与说明书中不一致，后经鉴定，更换的电瓶仅1000多元，而法拉利原装电瓶要1万多元。

　　董先生今年3月14日委托上海翟建律师事务所向国家机动车产品质量监督检验中心（上海）申请质量鉴定，检验结果为该车有多处质量问题。如随车电池是替代品、左右两侧玻璃不能同时闭合、外观油漆属覆盖喷涂等。

　　董先生代理律师指出，在车抵达天津后，交给董先生中的13个月中，销售公司从未明确指出过这些瑕疵，而销售公司不仅已经对车进行过调查，知道该辆法拉利售前曾作为展车，从整车喷漆到更换电池，销售公司都未尽告知义务，相反还采用隐瞒的方式，以假充真，以车有轻微瑕疵是运输过程中不可避免的现象为由，来欺诈消费者。

　　高工出庭作证

　　为证明董先生的车辆检验报告，国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的高级工程师曹先生昨天出庭作证。

　　这位具备司法鉴定资格的高工当庭表示，今年3月，他们接受了律师事务所委托对系争法拉利进行了鉴定，发现了上述若干问题。

　　巧的是，在此前，系争法拉利由虹桥销售公司运抵上海后，交付董先生前，也请公证处及高工曹先生来看过此辆车，不过，当时由于鉴定费要12万元，销售公司最终放弃了请曹先生出示鉴定报告。

　　公司否认质量问题

　　虹桥汽车销售公司指出，该辆法拉利进天津入关时，经过了国家商检部门的检测，进入上海时，又经过了上海落地商检，检验结果都为合格。因此，该车不存在任何质量问题。

　　销售公司从天津提货到上海接货，都由公证部门现场监督公证，全车都由专业人员封查，除了公证处，谁也不能动封条。在交给董先生前，销售公司从未进行过任何更换，即使是更换电瓶，也是由公证处进行启封。因此销售公司对车辆其它的情况变化不负担任何责任。

　　董先生既然派人提车，肯定也对车辆进行了验收，承认了车子状况才开走的，因此就算对车辆进行了认可。

　　销售公司认为，车辆确实存在轻微瑕疵，但不属于质量问题，不影响车辆的正常使用，因此不同意董先生的诉请。

　　昨天庭审持续了三个半小时，在原告愿意调解的情况下，被告表示拒绝调解，法院将择日宣判。