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本报太原11月9日电昨天,大同至运城纵贯南北的大运高速公路全面贯通,标志着以大运高速公路为主干的“人”字型高速公路主骨架和省会到地(市)三小时高速通达工程基本建成。至此,山西省的出省通道、农村产业开发路、扶贫路和旅游路建设取得重大进展,覆盖全省、通达四邻、安全中枢、方便快捷的公路网络初见规模。
山西省交通厅厅长王晓林认为,随着交通率先发展第一步目标的顺利实现,交通对经 济社会发展的“瓶颈”制约进一步缓解,“十五”时期成为山西交通史上发展最快、最好的时期。这位厅长用如下数字来印证自己的判断:“十五”期间,山西省公路建设投资每年保持了100亿以上的规模和20%以上的增长速度,5年完成投资预计在700亿元左右,是“九五”的两倍多;高速公路5年开工建设1500公里,干线(县际)公路5年累计改造4600公里,基本消灭危桥,全部消灭沙砾路;县乡公路5年累计改造6000公里,全省100%的乡镇通了油路;村通水泥(油)路5年新改建60000公里,全省80%的建制村通了水泥(油)路;到2005年,全省公路通车里程达到60000公里以上,公路密度达到38.4公里/百平方公里,高速公路达到1340公里,二级以上高等级公路达到12000公里。
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