[众论天下]为何12年改不动“公车”

　　据《新京报》报道，党政机关的用车，始终是民众关注的热点问题。据全国机关事务工作协会副会长兼秘书长王元慎日前提供的信息，各地已开始了公务用车改革试点，基本思路是自下而上，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。自3月份车改先行者浙江突然宣布暂停改革而使车改陷入僵局后，公车改革似乎又迈出了非常艰难的一小步。

　　回首我国公车改革，已经整整12年了——真难想像，12年的改革尚未驯服小小的公

　　显然，改革难以推进的根源在于既得利益者的阻力，目前的公车改革基本上都是自己改革自己，改革的绩效也是自己评价自己。

　　改革在斤斤计较中举步维艰，这不仅是中国改革的尴尬，更是中国公务员群体的尴尬：一点小小的公车既得利益都不能“让步”吗？何谈为公众利益服务？小小的公车问题改了12年都推进不了，如何指望改革那些大的社会问题？

　　当下公车改革的阻力，正存在于公务员对自身既得利益的斤斤计较和寸土必争中，在补多少、如何补、补到哪一层级上达不成共识，纠缠于“没了公车行政效率就会大打折扣”的问题上，生怕车改会让自己多掏一分钱。在这种喋喋不休的利益纷争中，人们看到的分明是市侩的身影，看不到半点人民公仆的道德情操。

　　相对于整体性的社会改革，公车改革实际上算不上什么复杂的问题，却12年时间尚未有突破。人们有理由问：一屋不扫，何以扫天下？公车改革这个微观问题实际上是官员展示改革者形象和改革魄力（连向自己开刀都不含糊）的一个窗口，可现实表明，这个窗口展示出的形象是失败的。

　　写到这里，想到了大英雄尤利西斯的故事：他知道自己意志薄弱，在驾船接近栖居着女妖塞壬的海岸时，惟恐自己经不住她们迷人歌喉的诱惑，便要求同伙把自己绑在桅杆上，又用蜡封住耳朵。这是一种为防范未来灾难而做出的决定：若想返回家园，他必须给自己危险的审美欲望预先设防。

　　在公车改革问题上，为了基本的荣辱感，改革者要有尤利西斯自缚的勇气。曹林

　　(来源：厦门晚报)