安静应该是文明城市的一个象征（异域归来看南京）

　　开栏语

　　高校云集，是江苏一大特色。江苏的政府和高校，一个共同特点就是对外交流活动密切，而人才的国际交流与合作，更是这种对外交流的一种体现。从即日起，本报将陆续采访一批具有双重教育背景的高层次人才，请他们比较一下南京与国外城市在文化、市政等方面的差异，存在哪些不足之处。虽然外国的不一定都是最好的，但是“他山之石，可以攻玉

　　昨天下午，在南京大学东南大楼地球科学系，本报记者专访了周启友教授。他操着一口地道的四川话，他向记者介绍自己从日本留学归来后对南京城市建设的看法。“安静得好像掉入一个孤岛一样”

　　“到日本后，我最大的感触就是国外的城市都特别安静，人很少，汽车也很少鸣喇叭。偶尔鸣的话步定表示这个人在后面等车等得很生气，发怒了——一般很少见。中国的城市相对而言人非常多，很嘈杂，一到晚上，汽车的喇叭声让人无法安静休息。”说着话，他随手指着窗外，笑了笑：“听听就知道了，就是工作起来也会受影响。”

　　顿了顿，他表示，“安静，应该是一个文明城市的一个象征。”

　　谈起在日本的生活经历，周教授陷入了回忆。“即使商店也很安静，经常播放着那种很舒缓的音乐，让人有一种时光流逝的感觉。”

　　同时，他认为在安静方面随之而来的就是交通问题。“这应该是南京目前最大的问题。在日本，都是汽车让着人走，不管什么情况下都把人放在第一位———车必须让人。日本就是在要停止前行的地方写着一个大大的‘停’，红灯时超过这个字就是违法，处理很严重的，这些他们交通法都有明确的规定。而我们中国则是人和车抢道走，比如南京的十字路口有交警，有协警，可是照样有人不守规则的现象。”

　　产生这样的原因何在？周教授拿起笔在纸上画图演示给记者看：“他们有专门的自行车道，专门的步行道，管理部门都在通道的地面上明确写出。南京也有，只是专用道不专用，汽车在堵车的时候可以随意跑到自行车道去争路，结果自行车没法走，就会立即导致交通混乱。还有，大街上骑自行车的，就像耍杂技一样，横冲直撞的，很危险。简单地说国外城市与国内城市相比就是交通标志的细致不细致和规则意识的强不强。”

　　周教授一再强调：“交通问题非常有必要改进，并且马上就能见效果。”他指出，如果各种车辆和行人能各行其道，不仅减少交通混乱，还给出行人带来安全感，同时也能让过路人减少对尾气的呼吸。

　　“节约意识体现在各个方面”

　　周教授笑着给记者讲了一件小事：“我刚到日本的时候，不知道他们厕所的灯也是自动感知型的，结果还没有办完事灯光就自动灭了，没办法只好先出来到门口然后再进去。”

　　“其实不仅仅厕所，还有路灯，这样说吧，日本的能源节约意识体现在各个方面。”

　　再比如说路灯，日本的路灯一般看上去都比较笨重，但是质量很好，设计时都把省电放在第一位，是自我感知型的，人来灯亮，人去灯灭。“不像我们国内城市的花里胡哨，我去过国外很多地方，可是很多东西我都是第一次在中国才看到。就拿草场门大桥处地面上铺的玻璃灯说吧，我在国外那么多地方就从来没有见到过，这是一种极大的浪费。”他认为创意应该有，但是创意不应该这样体现，“我在夏威夷一家酒店见到，他们晚上时在门前点上两支大火把，既有新鲜感，又让人有种联想到篝火晚会的感觉。”

　　说话时周教授突然站起来，转身伸手拉起背后的窗帘，指着玻璃窗告诉记者：“日本的窗户都是双层玻璃的，既可以左右开，又可以上下开，它是一项专利。这种双层玻璃窗好在哪里？就是它一旦关上，就会密不透风，非常可靠，最大的优点就是节约能源，夏天隔热，冬天保暖，能让空调少耗很多电。仅这一项，就会节约很多能源，特别在电力紧张情况下。”

　　“江南时报这个栏目很有创意”

　　最后，周教授谈了对“异域归来看南京”栏目的看法，“我认为这个栏目还是挺好的，能够让大家认识到所生活的城市有哪些不足，很容易在民众间形成一种共识，对政府今后改进这些不足营造一个很好的观念氛围。”

　　同时他也表示：“当然，国外的也并不都是好的，只要是可靠的、可行的，我们完全可以拿来借鉴。”

　　访谈对象简介

　　周启友，1963年生于四川，现任南京大学地球科学系教授，博士生导师。曾于1995年起先后在日本筑波大学读博士，在日本核燃料循环开发研究所东浓地科学中心做博士后特别研究员，在日本筑波、名古屋学习工作六年。美国地球物理学联合会（AGU）会员，日本水文科学会（JAHS）会员，中国地理学会会员，《水文地质工程地质》杂志第四届编委会委员，首批“新世纪百千万人才工程”国家级人选。

　　《江南时报》(2005年11月10日第二版)