本报讯（记者凌庆锋）诺德尔是法国巴黎东区一位年轻的邮递员，由于东区古建筑多，街巷狭窄且曲折，过去他骑山地车投递邮件一天只能跑三条街，然而现在他可以一天跑完所负责投递的整个东区———因为他骑了一辆春兰电动车。
今年以来，法国邮政系统实施了一项旨在降低劳动强度，提高邮递效率的车辆更新计划。并根据巴黎、里昂、米兰等一些历史悠久名城街巷较窄、曲折，又因环保要求不宜行
驶摩托车的实际，决定全球采购电动自行车作为城区邮递车。据了解，在全球上千个电动车品牌竞标中，装配动力镍氢电池的春兰电动车以外观俏丽、简捷，电池无污染，且一次充电可续行100公里，循环充电600次等众多优势而一举夺标，成为法国邮政系统此次车辆更新计划的首选电动车。
春兰进出口公司欧洲部负责人介绍说，欧盟议会通过WEEE与RoHS两项指令后，欧洲诸国对进口的中国电器和电动车的环保标准比以前更加严格。由于春兰电动车使用的材料都是可回收和可重复利用的绿色材料，装配的动力镍氢电池不仅具有容量大、重量轻、免维护等特性，而且采用了金属化氢代替了剧毒的汞、镉等材料，完全符合欧盟RoHS指令的环保要求，因而在欧盟有着相当广阔的市场空间。
另悉，目前法国邮政系统正在使用和订购的春兰电动车已近20000辆。
《江南时报》(2005年11月10日第三十一版)
