推新车降价格，汽车厂家备战“年关”

　　【南京日报报道】上海大众前天宣布全新推出的帕萨特“领驭”开始接受预订，就在一周前，长安福特宣布蒙迪欧2．5V6降价。接近年底，受产销目标压迫的厂家神经变得极度敏感，一边借新车型造势打气，一边不得不在价格防线上步步退守。

　　帕萨特“领驭”转攻私车市场

　　据我市上海大众经销商介绍，此次接受预订的领驭车型包括：2．8V6手自一体豪华型、顶级版，1．8T手动舒适型、豪华型，1．8T手自一体舒适型、豪华型等6种不同配置的车型。和市场现有的帕萨特车型相比，领驭没有推出市场表现不佳的2．0排量的车型。

　　一向在公务车市场“领军”的上海大众表示，在营销上领驭将会更加侧重于私人消费市场。此番推出的帕萨特领驭与老款帕萨特最大的变化就是“个性化”了，外观更具活力和时尚感，首次推出蓝色车型，而且还在车内增加了眼镜盒、雨伞架等“花哨”物件，以迎合私人消费者的个性需求。领驭的价格要到本月下旬才会公布。

　　福特蒙迪欧降价1．3万元

　　“蒙迪欧2．5V6旗舰型的市场指导价调整至23．68万元，降幅1．3万元。”这是长安福特第一次明确地以“降价”的说法来调整一款车的价格，而不是“促销”或者“推出新车型”的名义。厂家声称“是为消费者提供了拥有绝对竞争力的产品性价体系”。昨天，在我市的长安福特专卖店，蒙迪欧的四款车型都有1万元以上的还价幅度，蒙迪欧2．5V6旗舰型的市场价也只有23．38万元。

　　推新车降价格只为全年任务

　　对于新车，厂家是主动的。汽车厂家以公布车型、价格、接受预订、开始销售等诸多要素为由头，一遍又一遍地把“得意”的新车型说来说去；上海大众的领驭、长安福特的福克斯都是采用此种套路。

　　而对于价格，则是被动的。纵然厂家有千万个不情愿来面对降价，还是不得不一次又一次“屈服”于市场，但绝对不愿意一步降到位。今年以来上海大众至少有3次公开宣布降价，都是针对不同的车型，而市场的实际情况是，各款车型的价格早已低于厂家所降的价位。

　　“拿出一款车出来降价是做做样子，厂家的一切举动说白了都是为了拉动销售以完成全年任务，暗降车价的目的在于一旦任务完成，车价还有回升的余地，这套游戏规则在去年底今年初已经得到了验证。”业内分析，当前的市场车价正在走向全年的最低谷，翻过年关之后价格必然还会有所提升。

　　南京日报记者王馨(编辑暴雪)