申城20万根电线杆将"退役" 6万公里架空线"入地"

　　为了让城市的上空更美丽，上海将投资数亿元实行“净空”行动，外环线内近20万根电线杆将逐步“退役”，密如蛛网的6万公里架空线转而“入地”。

　　空中密密麻麻的黑色架空电线，多少年来一直是城市上空一道独特而又并不雅观的“风景线”，一些乱糟糟的黑色电线还被称作“黑色呼啦圈”，还带来不少安全隐患。

　　结合道路改造，外环线内的6万多公里架空电线将逐步被请进地下，这项工程是否将使道路开挖量剧增？记者今天从有关部门了解到，无需大量开挖马路也可以让电缆从地下行走，如今非开挖技术已在市重大工程中大力推行，因马路“开膛破肚”而影响交通和市民生活的状况大大减少。

　　多个路段已净空

　　如今，市区已有多个路段见不到电线杆，龙吴路、四川路（大部）、南京东路、淮海路（卢湾段）、周家嘴路（部分）架空线已悉数“藏身”地下，浦东南路、浦东大道两旁的电线杆也已撤出。

　　以往有一米电缆入地，就得开挖一米道路，由此产生的噪声和交通问题会影响到周边百姓。为了让实事工程更便民，不少电力施工单位主动采用资金投入大、技术要求高的非开挖技术。只在两端开个小口，管道先挤入地下，而各种电缆就钻进管道肚中。

　　新城不见电线杆

　　按照市政规划，新建的市重大工程，电线一律入地。最近到过临港新城的市民会发现，7条灯光璀璨的道路上见不到一根电线杆。位于南汇芦潮港的临港新城地质松软、流沙众多，还有遍布四处的河沟，市东电缆公司在许多线段采用了非开挖技术，并针对流沙特性对非开挖回灌泥浆成分配比做了科学调整，有效“降服”了自由散漫的流沙，近5公里的电缆得以及时安全入地。

　　地下还能走孤线

　　采用非开挖技术与开挖马路相比，每米电缆铺设费要增加200多元，但综合成本却是大大降低。除了减少对环境的影响外，日后增加的电缆可钻进原先预留的“大肚量”管道中，基本上不用再花铺设费。因此，施工单位舍得先为科学规划多花钱。

　　一些难以开挖道路的“禁区”，地下电缆也游走自如。在上海通用汽车南厂工程中，穿越罗山路立交桥的管线在地下约10米深处走了一条非常规的“S”形弧线，21根电缆管道都乖乖到达指定目标。