半天到张家界　15小时到珠海(图)

　　时报图形李媛媛制本报讯（记者邓姣）未来5年内，我市将投资约800亿元，新建、续建高速公路约1155公里，平均每年将建成高速公路200多公里。昨日，重庆高速公路发展有限公司通报称，届时，除陕西以外，重庆到周边各省都将有一条直通高速路。而“半天到达张家界，15小时到珠海”在“十一五”期间也会实现。

　　2010年形成“二环八射”

　　高发司通报表明，未来5年，我市将投资约800亿元，建成外环、渝湘（重庆到湖南长沙）高速公路、渝泸（重庆到四川泸州）高速公路、渝遂（重庆到四川遂宁）高速公路、垫利（垫江到湖北利川）高速公路、渝宜（重庆到湖北宜昌）高速公路、万开（万州到开县）高速公路，打通重庆到四川、贵州、湖南、湖北的快速通道。届时，除陕西以外，重庆到周边各省都将有一条直通高速路，通车里程达到2000公里，“二环八射”全面形成，重庆将成为西部地区的交通枢纽。其中，将续建10段高速公路，新建472公里、8段高速路。

　　重庆到湖北有两条高速公路

　　重庆到湖南的高速路将在“十一五”期间完工。届时，两小时就可从重庆市主城区驱车到达南川金佛山或彭水县；到秀山县也只需4小时。驱车借道渝湘高速公路，半天就可到达张家界。从重庆到长沙转道京珠高速路，15小时左右就可到达珠海。

　　“十一五”期间，除在建的横向垫恩高速公路连接渝鄂两地以外，国家规划的横向干线杭州至兰州公路的重要组成部分———渝宜高速公路也是一条重庆到湖北的快速通道。

　　万开高速公路全长约29公里，为全封闭、全立交的双向4车道高速公路，为“十一五”期间的在建项目。据称，万开高速公路建成后，行车耗时由原来的两小时变成20分钟。

　　1小时可到四面山

　　外环高速公路全长186公里，是交通部确定的全国12条典型示范路中唯一的绕城公路，全线采用6车道高速公路标准，设计时速达到100公里/小时。在建的西、南段与新建的东北段，都将于“十一五”期间建成通车。外环通车后，不仅可以缓解内环的过境交通压力，同时还将渝北、江北、南岸、巴南、江津、大渡口、沙坪坝、北碚区“串”起来，并且将主城区外围的北碚组团、蔡家组团、西永组团、白市驿组团等10余个经济组团也联为一体，构成一个比现在大五倍的都市经济圈。“走外环，江津到重庆主城区只要半小时，而到四面山也更近了，只要1个多小时了。”有关人士称。

　　6条高速路将连接成渝

　　目前，川渝之间已建成通车的有两条高速公路：成渝高速公路、渝邻高速公路。到“十一五”，成渝之间将有6条高速公路。

　　成渝高速公路（成都—内江—永川—重庆），该路于1995年建成通车，全长340公里，运营至今已经整整10年。

　　渝邻高速公路（重庆—邻水），经广安、南充到达成都，虽然比成渝高速公路多约80公里，但路况好、车速快、车流量小，为目前自驾到成都的首选路线。

　　渝武高速公路今年底，渝武高速路武合段通车后，川渝间将架起第三条高速路，其走向为：重庆—合川—四川武胜。渝武路四川段及武南路建成后，可走武胜，经南充到成都，比成渝路约多20公里。

　　遂渝高速公路川渝间第四条通道，是正在建设中的遂渝（遂宁—重庆）高速公路，比成渝高速路约少50公里左右。

　　广垫高速公路在“十一五”期间，还将续建一条“横向走势”的川渝连线———广垫高速路，具体走向为忠县—垫江—邻水—广安。

　　渝泸高速公路另外，5年中还要新建一条川渝高速路———渝泸高速路江津至四川合江段，它也是国家高速公路成渝环线的重要组成部分。该环线走向为成都—雅安—乐山—宜宾—泸州—重庆(重庆江津)—遂宁—绵阳—成都。

　　新闻链接

　　高速路投入1元收益95元

　　本报讯（记者邓姣）“每1元钱的重庆高速公路投资，就直接投入效益约95元。”市社科院交通专家邓涛博士说。

　　根据投入产出定量分析，邓涛计算出，每1元钱的重庆高速公路的投资，将直接投入效益约95元。而东中部地区更高，如辽宁，其每投入1元，直接投入效益约为122元。但高速路通车里程只有达到800公里以上，才能发挥规模效应。因此，2010年，当我市高速公路通车里程达到2000公里，重庆经济也会面临一次飞跃。