新洲至化龙快速路招标　2008年建成，完善广州南部公路网结构　

　　本报讯(记者曾文琼实习生柯晓颖)今年计划投资3000万元的新洲至化龙快速路预计在2008年建成，将完善广州南部地区公路网结构。记者昨日从广东省建委获悉，这条快速路将于11月17日开始招标，2008年建成后预计按里程进行测算收费。

　　据悉，新洲至化龙快速路是广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是广州南出口的主要通道之一。该快速路位于广州东南部，起点与新港东路对接，并与环城高

　　本项目的建设工期是2005年12月至2008年12月，本项目路线全长12.565公里，主线将按双向六车道，设计行车速度为80km／h的全封闭城市路建设。其招标范围为广州新洲至化龙快速路全线勘察，及除官洲河特大桥、长洲特大桥之外的全线初步设计工作。

　　该项目建成后，是广州市南拓发展的重要交通基础设施，将完善广州市南部地区公路网结构。该路段可串接新规划的广州科学城、琶洲国际会展中心、广州生物岛、广州大学园区、广州新城、南沙经济技术开发区和南沙新港。

　　据了解，目前连接广州市中心区与番禺区的桥梁通道，有正在建设的有新光快速路、珠江黄埔大桥等，到2010年以后，与洛溪大桥相邻的过江通道将增至7条。物价部门表示，这些过江通道对小车的收费标准预计5－10元，以保持各通道车流量的平衡。据悉，经省政府批准为经营性收费的有东沙大桥、南沙港快速路(海星岗大桥)、新洲至化龙快速路及珠江黄埔大桥，预计其过江路段收费按照里程进行测算，一类车收费标准拟5—10元。