静谧平稳如在家中——试驾东风日产新天籁

　　对于气质优雅的天籁一直怀着一种别样的情愫，听说东风日产江沙专营店已有新天籁样车，笔者便迫不及待地预约试驾，只盼能先睹为快。11日清晨赶到该店门前，等待我们的是一辆碧玉黑的新天籁——230JM－S。

　　这款新天籁其实是在原有三个型号之间进行了更加合理的配置调整，将价格控制在26.48万元，让买家以更低的价格获得更实用、丰富的配置。厂家同时还将为现有的天籁350

　　优雅周到一如往昔

　　细看这款新天籁，低调的色彩难掩其动人光华，反而将她宽大流畅的车身衬托得更为华贵。整车线条优美圆润，行云流水般的车身曲线，优雅的感觉一如往昔。

　　打开车门，米色的真皮座椅呈自然包围状，不用触摸便已感觉到柔滑质感，坐下去便如深陷在自家的宽大沙发里，让人全身放松。内饰设计中大面积运用了整块红枫木纹材质，与米色的主色调相得益彰。中控台和排挡杆底座的两侧都装饰有钛金镶边，高品质金属件的光泽带来个性的感觉。仪表上方的塑料面板采用暗色调处理，不会让强烈的反光造成视觉疲劳。230JM－S比基本款的230JK增加了电动车窗和电动后风挡遮阳帘，并采用HID自动开闭氙气前大灯，照明高度可调节，更加实用。

　　平衡有力操控自如

　　天籁采用日产VQ23DE发动机，运转时车厢内几乎听不到任何噪音，便如在自家卧室。面对这个温柔的发动机，笔者只敢轻柔的踩动油门踏板行驶。精良的自然吸气发动机可以为驾驶者每一次轻巧的油门施压行为作出敏锐反应。天籁并不以动力性为追求目标，但其发动机平衡有力的表现足够让追求乘坐感受的车主们满意。既然不是赛车，无谓去争抢绿灯亮时谁更早窜出。

　　天籁搭载的自动变速箱是日产的成熟产品，与发动机的表现具有同一特点。当车速达到一定水平，变速箱便很自然往高挡位转换，时速70公里左右已到达第四挡，极为配合追求舒适平稳的车型设计需要。但当驾驶者需要动力时踏下油门，它也能毫不含糊地按照要求快捷换挡。

　　天籁采用了最新开发的多连杆独立悬架，良好的悬架和减震器隐没了绝大部分的跳动和颠簸，保证了天籁卓越的行驶性能。笔者尝试加速到130公里／小时，在笔直平坦的高质量公路上行驶几乎感觉不到任何震动，车身不仅没有飘，反而有下沉的感觉，紧紧贴着地面滑行，高速过弯时操控性能表现特别突出。而根据人体工学原理设计的座椅此刻完全显示出它的作用，将乘者的背部紧紧包围住，每一处都严丝合缝地承托起身体的重量。

　　记忆座椅创意无限

　　新天籁特别突出人性化关怀，其带来的舒适驾乘感受，在同级车里几乎无人能及。由于试驾的这款新天籁介于基本型与VIP车型之间，笔者未能在此车上全面体会天籁的人性化配置，但根据旧款试驾经验和工作人员介绍，其功能设计的细致入微仍值得一提。

　　首先是仅230JM和350JM才有配备的驾驶席复式记忆皮座椅。虽然已有不少车型具备了人性化的驾驶座记忆功能，但都是用钥匙一打开车门，座椅便马上恢复到驾驶者调节好的习惯状态，这时要跨入车内坐下反而有些不便。天籁的复式记忆功能却是在驾驶者坐好启动发动机时才开始工作，并在驾驶者关闭发动机后马上退回原位，你可以不受任何阻碍的离开座椅。几秒钟的时间差异，效果大不相同。

　　其次是230JM和350JM新增了副驾驶席电动调节皮座椅，照顾到其家庭功能，可谓关怀备至。还有多处细节处理让人放心，如车速感应式车门自动上锁装置、冲击感应式车门自动开锁装置、延时熄灭车内照明灯等。

　　本版撰文／摄影杜舜

　　图：

　　试驾的新天籁，内饰相当豪华(左侧小图)。