公铁大桥将现“鹭岛龙腾”

　　公路桥项目初步设计评审今日举行

　　本报讯（记者 赵馨 通讯员 苏富强）“明年初动工，2008年，集美方向出岛海域上将架起一道公铁‘飞虹’。”今天上午，公铁大桥公路桥初步设计评审大会上，公铁大桥公路桥的完美“造型”首度曝光。

　　福厦铁路厦门公铁大桥公路桥位于厦门岛北部，是厦门岛连接大陆的第四条跨海公路通道，已纳入《厦门市城市总体规划》。设计方是由中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道第二勘察设计院、重庆交通科研设计院组成的联合体。他们设计的公铁大桥公路桥梁的断面形态，象征展翅的白鹭，体现厦门地方文化。

　　桥墩是梁式桥中的重要结构要素，须兼具单体美与流畅的整体美。15米以下低桥墩区，采用椭圆形墩柱；中、高墩区以曲线造型为主，正面中间刻槽，立面上形成一个优美的曲线。

　　对于桥型，设计方共比较了6个方案，最终推荐的方案采用驼峰线形，其设计理念为“鹭岛龙腾”。考虑到全桥4.15公里范围内视线过于平直，驾驶者会产生一定的视觉疲劳，降低行车安全保障。因此设计在桥中间将竖曲线抬高，形成中部拱起的线形走势，宛如一条巨龙翻腾于海面上。

　　据介绍，从目前的设计看，跨海公路大桥两端铁路位于公路桥之下，基本不会对公路车辆产生眩光影响，故两端不需设置防眩装置；跨海公路大桥中部突起，铁路也位于公路桥之下，机车车灯对公路车辆完全不产生眩光影响。此外，大桥从选材到施工都要充分考虑预防潮水腐蚀和台风的“耐久性”原则。

　　据悉，初设评审通过后，公铁大桥动工前的主要手续只待环保评审通过。目前，环评已经通过交通部审查，还需要等待环保局的近期审查。工程预计明年初动工，2008年与福厦铁路同步建成。(来源：厦门晚报)