永川急刹“月票”超载车

　　本报讯本报连续报道永川市交通执法大队为超载货车办理“月票”、放行等违规事宜后，此状况昨日被紧急叫停。据称，市治超办已派专人前往当地展开全面调查。

　　13日，永川市交通执法大队设置的治超点，对严重超载的“月票”货车放行，并透露“月票”在大队交钱就能办；14日，治超点对“月票”货车继续放行，到大队缴钱果然能办“月票”。重庆市交委高度关注，誓要查清事件真相。

　　昨日，永川市相关部门负责人一行前来本报称，本报首篇报道见报后，当地市委办立即召集交通局等相关部门，召开“月票”事件专题会议。会上，有关领导责成交通局对事件真相认真调查、规范执法程序，各治超点须严格按国家治理超限超载法规执法，以杜绝类似“月票”现象再次发生。据称，此事件中的违规违纪者将被严处，其处理结果会尽快告知广大读者。今后出现类似问题一定严处责任人。

　　昨日，永川市交通执法大队分管治超工作的副大队长李林，面对记者采访未透露事件原因，但强调治超点见“月票”超载货车放行、主任办公室办理“月票”的事，已全面停止。他承认，治超点对执法人员管理和相关配套设施存在缺陷。

　　值得一提的是，该队已着手清退货车主办理“月票”时缴纳的费用。市治超办透露，近期，调查将有明确结果。

　　（记者黄艳春采写）

　　新闻纵深

　　“月票”超载抵制国家法规

　　昨日，知名法学专家，重庆市社科院法学研究所所长方令用法律法规剖析“月票”超载车危害——

　　交通执法人员见“月票”超载车就放行，是变相弱化执法权：几乎所有货车超载是普遍社会现象，但治超需严格执行，于是“月票”成为处罚超载的变通形式。这种做法超越了国家法规、抵制国家法制，即对法制环境的破坏。

　　国家赋予交通执法者整治交通秩序职责，但“月票”事件中的执法者却扮演破坏交通秩序的角色：超载货车无“月票”就受罚，有“月票”就放行状况，跟交通执法者既是“裁判员”又当“运动员”的“一人说了算”初衷直接有关。

　　“月票”为何用重庆公路占用赔偿收据填写，收费项目是公路补偿费？方认为，此举是巧立名目收费的作法，从某种角度讲是偷逃国家税费：收据虽印有市财政局用章，但这种收据分有定额税和无定额税两种，即使填写的属有定额税收据，其进入财政的金额也很低，余下的“就不好说”。

　　“月票”事件最直接的危害是导致货车营运市场混乱，解决办法只能是加强行政管理和行政执法。

　　网络编辑：李平