一年涨25，车险经营还是亏

　　□通讯员王矗金陵晚报记者傅周艳

　　【金陵晚报报道】 作为国内最大的保险市场，江苏一直是各大保险公司争抢业务的风水宝地。然而，在调整中的江苏保险业，也不断出现了一些新的问题。对此，江苏保监局特地针对江苏保险业发展中的热点、难点问题进行了分析。

　　车险：车均保费3127元

　　根据江苏保监局的统计数据，截至9月末，车险保费收入49．7亿元，同比增长12．64％，占产险业务的67．63％。有车一族的车险保费也越来越贵，平均一算，每辆车的保费为3127元，比年初涨了25元。车险涨价了，但保险公司的亏损却越来越厉害——据统计，江苏各产险公司的车险承保利润同比下降近100％。因车险业务占比较高及效益不理想，导致全省产险公司承保利润同比下降了50％以上。

　　对此，省保监局有关负责人认为，让保险公司倍感郁闷的原因在于，车险三责险的问题仍然没有解决。“上半年，三责险的超赔（不该赔而赔了）比例达50％，个别地区甚至超过100％，由此导致了这个险种8000万元的亏损。”该负责人表示，法律一直不能配套，让保险公司成了“冤大头”。

　　省保监局财产险监管处负责人昨天表示，保险监管部门一直在跟省内有关部门协调这个问题，“但一直没有说法，因为大家都在等待真正的强制三责险出台。”尽管保险公司变成了“报销公司”，省保监局仍然明确：尽管亏损巨大，三责险不可能停办。

　　“另外，保险公司也要从自身找原因。”省保监局副局长刘峰表示，保险公司要杜绝一些恶性竞争的行为，如打价格战、高回扣等。

　　寿险：退保金44．75亿元

　　和往年相比，今年的江苏寿险发展逐渐陷入瓶颈。记者了解到，除了新单保费连续六个季度负增长之外，前三季度全省人身险退保金高达44．75亿元，同比增长51．45％，增速远远超过人身险保费同期增速。

　　分析退保骤增的原因，省保监局刘峰表示，除了受升息预期、保险产品分红水平不高、及银行等金融机构陆续推出理财产品等因素的影响之外，还存在一些违规行为导致的退保增加。“我们在检查时发现，个别寿险公司的基层公司迫于业务考核压力，故意虚增保费，或是内部员工、营销员自行购买保险产品，导致事后退保较多；同时，一些寿险公司团体年金业务存在长险短做等违规操作行为，很多单位买了团体年金后就退保。”

　　营销员：持证率72．21％

　　营销员在经历了上半年的大流失之后，在三季度有所增加。据统计，截至9月末，全省共有营销员121058人，较2季度末增加1274人，持证率为72．21％。保险营销员共实现保费113．12亿元，占全省总保费32．40％。

　　目前，缺人的状况不断困扰着江苏保险业，加上各保险公司之间的频频挖角，使得原先就不富裕的营销人才更加“捉襟见肘”。今年上半年，江苏保监局就公布了一个令人吃惊的数字，全省保险业务员比去年足足减少了1．82人。不过，虽然业务员流失的现象在三季度有所好转，但72．21％的持证率仍然让监管部门不满意。保监局刘峰表示，按照计划，江苏准备在年底实现100％持证上岗。“要在三个月之内，把持证率从72％提高到100％，确实有些难度。”

　　保监局坚持，在年底还没有拿到《保险代理人资格证书》保险营销员一定要“下岗”。

　　(编辑涵烁)