春秋航空欲搭桥开拓国际市场

　　时报讯（记者陈永华）昨天，春秋航空公司迎来了属于自己的第二架飞机，从而使运营成本下降5%。同时，春秋航空透露，目前正在与韩国的韩亚航空洽谈合作。据悉，香港机场和澳门机场也向春秋航空抛出了“绣球”，春秋航空正在努力搭桥开拓国际市场。

　　明年依旧高举低价大旗

　　春秋航空董事长王正华表示，昨天第二架飞机的交付使用将会使春秋航空总的运营成本在现有基础上下降5%，而第三架飞机将于下月底抵达上海，届时还将为春秋的总运营成本带来2%的降幅。而第二架飞机将在本月18日新开通的上海——三亚航线上执飞。

　　位于上海的春秋航空公司是我国首家喊出“低成本”的航空公司。“自7月开航以来，春秋航空以较为低廉的机票价格赢得了市场，客座率始终保持在95%左右。”王正华表示，计划在明年推出5万张超低价机票，约占机票总数的10%左右。

　　目前三大航空公司希望一再提高燃油附加费。同时有消息指，春秋航空也希望通过征收燃油附加费来减缓成本压力，并针对该问题，正在进行内部讨论。但春秋航空则不愿意正面回答该问题，只是强调：“春秋仍是目前国内唯一一家不征收燃油附加费的航空公司。”

　　搭桥涉足国际市场

　　从7月首航以来，春秋航空一直积极开拓航线网络。但显然春秋航空并不满足于国内市场，而是想方设法能更早地进入国际市场。

　　据董事长王正华透露，在推出更多超低价机票和尽可能早的加大航线网络覆盖的同时，春秋航空目前正在与韩国的韩亚航空洽谈合作，由韩亚航空以春秋低廉的票价招揽赴中国旅游的韩国客源，然后通过春秋在国内的现有航线网络从事中国国内旅游服务。但同时，王正华强调，春秋三年内将不会考虑与外资在资本层面进行合作。

　　同时，香港机场和澳门机场也向春秋航空抛出了“绣球”，邀请春秋飞进珠海和澳门机场，同时还提出了优惠措施。由于香港机场与珠海机场有合作关系，而且香港机场也处于繁忙和拥挤的状态，因此香港机场邀请春秋飞进珠海机场，并答应提供专门服务。而澳门机场则表示，如果春秋航空开通航线进入澳门机场，则第一年的飞机起降费全免。这对努力控制成本的春秋航空公司来说，确实是非常有诱惑力的“求爱信”。

　　但对于上述说法，春秋航空表示与香港和澳门机场的接触是在今年7、8月份的时候开始的，因为大家一起出席某个大型洽谈会上而结缘，但目前仍处于接触阶段，未进入讨论任何细节的环节。