岛城新款出租车备受瞩目 德韩系挣食10亿元蛋糕

　　细心的市民会发现，今年以来，帕萨特、索纳塔等一批豪华型的新出租车陆续驶上街头。在看惯了“老三样”之后，乘客们在这些车上找到了一些新鲜感。与此同时，伴随着2006年的临近，这些豪华出租的上路也预示着一场出租车更新大战即将来临。

　　新款出租车备受瞩目

　　1998年前后，我市出租车行业实现“大换血”，原本垄断市场的夏利出租被桑塔纳、捷达、富康全面取代，一直到今天，每日陪伴市民出行的主力仍然是这些“老三样”。从去年开始，我市出租车陆续更新，伊兰特、远舰、索纳塔、帕萨特陆续开上街头，其生意也普遍比其他出租车好。

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　　数千辆出租车将集中更换

　　记者从市交通部门获悉，我市市区营运的出租车约有7800辆，到2006年，这些车大部分车辆经营权到期或者已经达到报废年限，都将面临更新换代。预计到2006年，市区将逐步更新近6000辆出租车，2008年底，所有到限车辆基本更新完毕。

　　按照我市客管部门的要求，在更新出租车时，普通型出租车排气量要达到1.8升以上，豪华型则要达到2.0升以上。按照目前的市价，这两类轿车的主流价格分别在14万元和18万元上下。如此一来，出租车更新将带来总价值超过10亿元的市场空间。

　　庞大市场引来众多商家的关注，记者从福日车行获悉，为了抢占市场，该车行推出了一系列的优惠活动，包括“10万公里保修”、“赠送4条原厂轮胎”、“开通绿色通道电话预约随到随修”等业务，全力吸引出租车主选择他们的“出租车版”现代索纳塔。在另外一家经营韩系轿车的车行，也推出了“20次免费保养”、“10万公里或一年保修”的优惠承诺。

　　德韩系将垄断出租车市场？

　　从最初的皇冠，到后来风靡一时的夏利，再到现在市场上的“老三样”，日系、德系、法系轿车先后称雄我市出租车市场。而在今年的出租车更新中，德系、韩系轿车显示出了强大的竞争力，在最近更新的1.8升以上的出租车中，市场已基本上被德、韩两系车平分。

　　德韩系是否就要垄断出租车市场？有业内人士认为，出租车行业有着明显的行业特性，出租车对车型的要求最关键的还是皮实耐用、低价省油、维修方便等几个条件。德系车坚固耐用，维修方便，历来是出租车市上的宠儿。而韩系轿车的走红，与近两年北京现代和悦达起亚两家车厂的异军突起密不可分。韩系车外观靓丽、价格低廉，质量也是稳步上升，对于一些经济实力不太强的出租车主颇具吸引力。现在市场上的国产品牌车和法系、日系、美系车难以进入市场，原因各不相同，但要想在出租车上分一杯羹，还都需在上面谈到的这几个条件上下功夫。

　　本报记者 赵健