线路948条站亭仅866个 公交起讫站无处"栖身" |
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http://www.sina.com.cn 2005年11月17日13:03 东方网 |
由于历史原因,本市部分公交起讫站的设置不尽合理。有的占路停靠,有的离居民区太近,以致影响周边居民的日常生活,造成居民与公交企业摩擦不断,甚至发生多起以破坏车辆设施迫使公交起讫站搬迁的事件。 线路948条站亭仅866个 据统计,目前本市共有公交线路948条,而公交起讫站有站点用房(亭)的只有866个。在866个公交起讫站中,规划建设的公交起讫站只有361个,占总数的41.69%,非规划建设的起讫站有372个,占总数的42.96%,还有133个公交起讫站只能停靠公交调度站亭临时过渡,占总数的15.36%。 占路停靠居民意见大 纵观公交起讫站现状,主要存在几个以下问题: ■是占路停靠。影响城市道路畅通。在外环线以内,占用道路设施的起讫站有235个,占总数的27.14%;市中心城区内的个别起讫站,设立后使原本就十分狭窄的道路雪上加霜。 ■是噪声扰民。在一些老城区,不少公交起讫站紧贴居民住宅,早、晚高峰时段发车间距密集时,车辆噪音、尾气污染等影响到周边居民的生活。 ■是设施不全,影响职工工作环境。许多公交起讫站缺少必须的生活设施,司售人员的吃饭、如厕成为一大难题,一些员工上班后连茶水也不敢喝。 据分析,造成目前本市公交起讫站设置不合理的原因,有总体规划不到位、站点建设缺资金等诸多因素。而要改变这种现象,需要加强总体规划,让公交起讫站有合法的“栖身”之处。 利用绿地增设起讫站 业内人士建议,在市政道路建设和旧区改造时,应结合轨道交通和居民小区建设等项目,加快规划公交起讫站点的建设,同时在内环线以内尽可能减少占路设置公交起讫站。 此外,还可在不影响城市总体规划的基础上,充分利用现有的大型绿化地周边道路,改造建设一批港湾式公交起讫站,缓解目前中心城区公交起讫站线路多站点少的状况。 |