广州地铁三号线首批新列车昨顺利下线　120公里时速：全国轨道交通之最

　　本报讯(记者/张睿通讯员/常青陈平夏伟雄)昨日上午10时，全国乃至世界时速最快的地铁——广州地铁三号线3列新车在中国南车集团株洲电力机车有限公司顺利下线。来自中国轨道交通装备领域的领导、专家和广州地铁的代表在该公司的地铁生产基地，共同见证了中国首列120公里时速的最快地铁列车的下线。

　　新车“身材”苗条还可“加长”

　　据介绍，这种新车是南车株机公司联合德国西门子公司按照欧洲及相关国际标准，针对中国人的特点，专门为广州地铁三号线“量身定做”的。列车设计时速135公里，在三号线初期运营阶段最高速度为80公里/小时，待上线运行调试完毕后，最高运行速度就可以达到120公里/小时。据悉，列车从启动到实现最高速度必须要有一定的距离，从广州地铁三号线来看，汉溪－市桥这个6.17公里的最长区间才可以实现这个最快速度。

　　记者在现场看到，与一、二号线列车(A型车)相比，三号线列车(B型车)“身材”稍显苗条，外形更加漂亮时尚:新车车身宽2.8米，长19.98米，流线型外观，车身由白、黑灰和橙红三种颜色构成，形成彩虹色带；列车的外玻璃窗宽阔通透，现代感十足。车厢内墙面与天花板以白色调为主，配上悦目的橙色，使列车内显得清爽淡雅。

　　据了解，运营初期采用三节编组列车(一、二号线为六节编组)，共长约60米。每节车厢的两侧各有3个长座椅和1个短座椅，整车共计142个座椅。载客量满载为675人，超载时可达941人。未来，根据客流量的需求，还可让她“加长”(将两列三节编组的列车对接)，以满足远期的运营要求。

　　列车内可看无声“电视”

　　据记者在新车内的观察，新车所有座椅都纵向靠墙布置，座椅表面采用压纹的不锈钢制成，增加了人体同座位之间的摩擦力，列车启动时，人体就不会像乘坐一、二号线那样，在光滑的车座上滑动。座椅高度和靠背弧度也很符合中国人的身体特点，乘坐时倍感舒适。

　　三号线列车每节客车车厢内设置有6个液晶可视频显示屏，能够放高质量的视频图像和对图解图像进行显示，但没有设置声音。据介绍，地铁方面有专门的中心负责内容的选择和编辑，会将市民关注的信息，如新闻、股市以及天气预报等内容及时在地铁的“液晶小电视”上播放，增加乘客乘车时的舒适度。由于是“无声”的，又不会对列车上的报站声产生干扰。地铁有关负责人表示，如果有需要，2010年时，也可以实现对亚运会的转播。

　　另外，在每节车厢内的8个车门上方均设置有闪灯式车站地图报站装置，用于显示车辆运行方向、换乘信息及站名显示，为乘客提供更加清晰明了的乘车指引。

　　首批3列车本月底可达广州

　　据广州地铁和南车株机公司有关人士介绍，120公里/小时高速地铁车辆是国内首创，研制时间比通用列车长起码一年以上，因此，造车速度比不上建设速度的这一“怪”现象依然消除不掉。通过广州地铁和西门子—株电联合体的通力合作，首批列车将在本月底至下月初到达广州。到地铁三号线首通段开通时，将有3列新车投入运营。地铁有关负责人表示，明年底三号线全线运行时，全部40列车都有望到位。

　　据悉，在三号线首通段开通初期，由于列车数量和人流量等原因，行车间隔需要十多分钟。但随着越来越多的新车制造好并投入使用，三号线的行车间隔也会不断加快，最短行车间隔可达105秒。

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　　广州三号线首批新列车昨顺利下线。张睿摄