学生坐校巴出外郊游，回程竟然没有老师跟车，学生推推搡搡把7岁小女孩小溪从车窗挤下，小小的身子被轧于轮下，司机假称送小溪去医院，将小溪弃于路边，等家长发现的时候，小溪已经去了另一个世界。这个悲惨的故事，就发生我们生活的这座城市里，就发生在前几天。
“小溪事件”再次让校巴的管理问题进入公众的视野。事实上，虽然交警部门对“
野鸡”校巴进行过多次整治，但活跃在这个城市大街小巷的“校巴”们，却从未达到过“天下大治”。大肆超载，孩子们将车厢塞得满满当当，却无任何防护措施的有之；“勇猛”抢道，不顾车上孩子的安危，在路上上演“生死时速”的有之；车子破破烂烂，为了省两个钱不去修理，留下安全隐患的有之；私人承包校巴，一旦出事，肇事者脚底抹油者也有之……这种种问题，怎能不让家长将孩子送上车时提心吊胆？又怎能保证花朵一般的孩子“高高兴兴上学去，平平安安回家来”？
对“野鸡”校巴进行专项打击固然必要，但这毕竟是“运动式”的打击方式，“风头一过”，难保各种问题校巴不卷土重来。从某种意义上讲，“小溪事件”就说明了这一点。因此，要彻底根治问题校巴，就必须完善长效的监管机制。校巴直接关系无数孩子的安危，在安全防护方面是否应有特别的设计？比如在座位和车窗上安装防护栏，驾驶校巴的司机，是否应当有特别的资格认定？有关部门是否应当对全市各学校的校巴进行定期检查，以求将问题“扼杀”在萌芽状态？这些都应当是决策部门在制定监管政策时，必须考虑的问题。
小溪走了，把思念和泪水永远留在了妈妈的心里。但愿天堂里不会再有车来车往，但愿她小小的灵魂，从此可以安息。（王月华）
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