治理超载应从源头抓起

　　我市今后将从五个方面深入开展道路交通秩序联合整治工作，对年货运量10万吨以上的矿、场派驻交通监管员(《济南日报》11月19日报道)。

　　超载超限车辆在公路上只能降低速度缓慢行驶，从而严重影响道路通行能力，极易造成交通堵塞和交通事故。另外，超载超限还严重损毁道路交通设施、破坏市场秩序、污染公路周边环境。

　　治理超载超限、打击非法、保护合法，必须从加强执政能力的高度，坚持科学发展观，以人为本，社会联动，疏堵结合，标本兼治，真正形成治超合力、治超毅力、治超战斗力。

　　治理超载超限是一个牵涉社会方方面面利益的系统工程，应该寻求各级党委政府最大限度的支持与协调。只有党委政府统一指挥，合理协调，有效监督，才能变部门行为为政府行为，形成合理高效的运行机制。

　　治理超载超限必须加强对驾驶员和车辆的管理，坚持从源头上进行治理。过去，治理超载超限仅限于路面上的查控、罚款等治标措施，只能一时遏制超载超限，也只是解决了一些皮毛问题。由于没有从源头上治理，结果造成超载超限现象多次反弹，屡治不愈。因此，要在重要路段和重点货场采取设立宣传牌、出动宣传车、张贴标语、散发宣传品等多种形式，进行全方位的宣传工作，增强车主、驾驶员对超载超限运输危害性的认识，让他们自觉拒开超载超限车。另外，建立一套超载超限监控举报机制，统一各地举报投诉电话，真正形成老鼠过街人人喊打的氛围。只要抓住了人、车两个源头，“场站不装”、“司机不拉”、“路查不放”、“舆论不让”，形成严查重处态势，超载超限就失去了市场、失去了环境，就会逐步减少或消亡。向大型矿、场派驻交通监管员，便是从源头治理的一项重要措施。

　　治理超载超限工作，点多线长、人员分散、时空跨度大，必须加强对执法队伍的教育管理，切实做到有法必依、执法必严、违法必纠。对队伍中存在的公路“三乱”、“收黑钱”、“放黑车”等违法违纪行为，一经发现，严查重处，决不以情代纪、姑息迁就。（王克群）