混合动力汽车将成新宠

　　众所周知，能源危机和大气污染是眼下汽车燃料所要解决的最关键问题。寻找新的燃料和动力，正在成为人们关心的话题。

　　混合动力汽车，是指装有两个以上动力源的汽车。车载动力源包括蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。

　　目前国内各大汽车生产厂家，对于混合动力汽车的开发的竞争已呈现白热化。据了解，直接由863计划资助的整车项目已有4家。此外，还有近20家由地方政府支持或自筹资金的企业从事混合动力的开发。那么，对于普通消费者，混合动力汽车距离我们有多远呢？

　　近日，美国市场调查机构TNS媒体数据公司公布了一项调查，在准备购买新车的消费者当中，超过一半的人认为改良的汽油燃料汽车和混合燃料汽车将在2010年成为汽车市场的主角。其中汽油燃料汽车被认为将占有53％的市场，混合动力汽车为51％，电动汽车是26％，而燃料电池汽车预计将占有24％的市场。

　　据国内专家介绍，混合动力汽车与传统汽车比较，将会为消费者提供一种全新的选择。不过，在价格上可能不会有太大优势。这是因为，混合动力汽车必须为汽车安装两个“心脏”，提供两套发动机系统，而且还要使它们切换使用自如。能源的切换控制，自然也要比传统汽油车复杂，成本不可能低于汽油车。

　　再说，电动汽车在现有石油价格基础上，目前还只是赔本的生意。据说，目前惟有丰田称自己的电动汽车是赢利的。而今年底将下线的普锐斯在美国市场的售价超过2万美元，汽油发动机翼虎在美国的售价也在2万美元到2．5万美元之间。而采用混合动力系统的翼虎售价则要27515美元和29140多美元。所以，对于我国消费者来说，持币观望，将使混合动力车暂时尚停留在观赏的平台之上。

　　然而，混合动力车却将是我国车市的新商机。它的市场前景，可能是现在各企业在原有车型上靠轮番降价推销，所渴望而不可及的。其实，如果我国的油价继续攀升或实行燃油税，道路拥堵又难以根本改善，市场的混合动力车的需求就会非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会被精明的生产商或经销商提到议事日程。（业鹏）

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　　我国“十一五”期间将重点发展节能环保型汽车

　　“十一五”期间，我国将在“十五”基础上，重点研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。

　　在不久前召开的首届中国汽车产业发展国际论坛上，科技部高新技术发展及产业化司专家指出，发展节能环保汽车，不仅有利于加强国家能源安全和环境保护，也有利于汽车工业本身的提高，增强中国汽车工业核心竞争力。经济发展的需求和消耗对能源安全提出了严峻的挑战，而通过开发如电动汽车、天然气汽车和其他的代用燃料汽车等节能环保型汽车，能够达到替代或者节约石油的目标。

　　从1999年开始，科技部、国家环保总局、发改委等部门，开始联合推广清洁汽车行动，主要瞄准方向是提高传统的内燃机汽车节油效果，促进清洁能源代燃料车的发展。2001年，我国又通过创建电动汽车重大科技专项，研究多能源的动力组成和动力关键技术，使环保节能汽车的研发取得了新的发展。通过电动汽车专项实施，目前全国有燃气汽车20多万辆，加气站700余座。

　　据介绍，今年年底，我国将推出两到三个具有自主产权的混合动力客车产品，四到五个混合动力轿车产品。预计“十一五”期间，我们国家自主产权节能环保汽车，将形成规模化的产品，特别是在混合动力方面在今后五年会有较大发展，逐步完成我们国家汽车技术更新和产业升级，提升我们国家汽车产业核心竞争力。