本报11月21日讯（记者谈金燕）随着油价上涨以及的士费的下降，长沙的士中的高档车——现代的士“的哥”纷纷开始了换车行动。据了解，目前长沙200台现代索纳塔的士已有100余台已经更换车型。
2003年长沙举办“五城会”后，200台参与“五城会”免费运营的现代索纳塔，被转为的士在长沙城内运营。作为最高档的的士车型，现代索纳塔一度成为长沙一道新风景。但
从开始到现在，现代的士向乘客收取的资费标准一直和其他的士一样。
在收入机会相等的情况下，现代的士的运营成本要高出很多。据一位的哥介绍，现代车是2.0排量，普通捷达车是1.6的排量，按照每天运程400公里以及现行油价计算，现代车比捷达车每天要多耗油50元钱，一个月就要多支付1500多元；另外，现代车是2002年后的合资产品，只能进现代4S店进行保养维护和修理，不像捷达车方便，工时费、零配件都便宜很多。综合算起来，现代的士比普通的士每月要多花掉近2000元，而现在一台的士1个月的净利润也不过2000多元。所以很多现代的哥不得已，只好更换车型来降低成本。
据介绍，目前长沙市的200多台现代的士已有100多辆更换了车型，还有70多辆没有更换。据一位现代的哥介绍，他还没有更换的原因是因为“没钱”。因为2年前交的承包费是6年，现在还只运营了2年，出租车公司将现代收回去更换车型后，的哥还要再交5万元，而承包期并不延长，所以犹豫之间还没有更换车型。
