连锁中式早餐试水一号线站台

　　早报记者 姜丽钧责任编辑 韩与薇

　　每天早上赶地铁上班的小吴，早餐食谱几乎是一成不变的冰凉面包加利乐砖牛奶，而近日地铁站台上新出现的早餐店，终于让他可以吃上海鲜米团加一杯还冒着热气的豆浆。日前，在轨道交通一号线锦江乐园站、莲花路站里出现了地铁早餐商铺的身影，经营者表示，这是在上海地铁尝试连锁早餐的“试水”之举。

　　上班族：

　　“为早餐早起不太可能”

　　“让我每天早起半个小时去准备早餐似乎不太可能。”小吴说自己每天早上的时间都是精确掐算的，7点20分准时起床，8点出门步行去搭地铁，“面包和牛奶是早上最经常吃的东西，实在来不及的时候就索性不吃了。”

　　小吴的生活方式正被许多住在地铁沿线的白领们重复着，中国营养学会进行的一项早餐调查结果也显示，有35%的白领上班族每天饿着肚子走进办公室，其中“没时间吃早餐”是最主要的原因。

　　“地铁沿线许多社区都是新建的，配套商业设施并没有跟上，而现在地铁车站里又没有专门出售早点的商铺，对乘坐地铁的人来说，吃早饭真是个挺麻烦的问题。”连续在一号线开出两家连锁早餐商铺，集芝宝实业公司的总经理年女士说自己只是偶然发现了地铁站可能存在的商机。

　　销售商：

　　几经考虑选定米团豆浆

　　“出于消防安全考虑，地铁车站经营商铺受限制比较多，因此也很少有出售食品的店家。”集芝宝公司负责人表示，轨道交通管理法规有明文规定，地铁不得经营污染环境及有损车站设施的煎、炸、炒、烤、煮、蒸及开口饮料等食品。

　　“为地铁乘客定制早餐应该采取什么形式，才能既满足地铁站的设施要求，又顾及乘客的口味。”年经理表示，从今年2月起，公司前后拟定了好几套方案，最后的目光集中在粢饭团和粽子这两种上海人经常食用的点心上。“传统粢饭团是包裹油条，但油锅从安全考虑是不允许在地铁站使用的，而选择粽子的话乘客随地丢弃粽叶又会影响车站环境。”经过考虑，公司开发人员决定将粢饭、粽子相结合，选取了糯米和荤素食品相混合进行蒸制的米团搭配杯装豆浆、米粥的形式。

　　三个月前，第一家取名“集宝米团”的地铁早餐商铺出现在锦江乐园的站厅层，近日第二家商铺又以连锁的形式出现在莲花路站站台。

　　不鼓励站台经营餐饮

　　“在莲花路站的商铺里，目前每天的销售量在200多人次。”年经理表示，锦江乐园的分店由于位置较为偏僻，销售情况并不理想，而莲花路站分店的销售量目前已经超过锦江乐园站，但仍然没有取得盈利。

　　“不少乘客觉得地铁车站有早餐供应很方便，但也有乘客对新口味并不习惯，希望能够供应像油条、粢饭等传统的上海早点。”莲花路站分店营业员告诉记者，地铁站台不能使用明火对食物进行加热，因此米团、粥和豆浆等食品在供应阶段只能采取保温和微波加热，一些乘客会在口感上提出意见。

　　公司负责人表示，两个地铁车站的早餐商铺目前还是作为试点，能够以连锁的形式在地铁车站推广，还要看试点商铺能否盈利以及在其他车站是否能申请到合适的新商铺位置。同时，由于地铁车站的特殊情况，供应早餐的商铺因为经营形式受限制较多，无法丰富早点的品种，发展确实有一定困难。

　　记者了解到，地铁管理部门本身对商铺的报批也有着严格限制，除了满足消防安全的需要外，还要尽量加快乘客流动，避免因购物而滞留的现象，而餐饮类商铺在其中并不受鼓励。