公务员"骑车"上班

　　本报11月23日讯（记者 黄志坚文华）从节约能源和锻炼身体的角度来讲，以自行车代步是一种非常值得提倡的生活方式，但是要使这种方式得以推广，还必须得到政府部门的支持，也应该是公车改革的方向之一。本报连日来连续推出《不该抛弃自行车》系列报道以来，得到了广大读者的响应，纷纷就推广“以自行车代步”等相关问题提出建议和意见。

　　在政府部门工作的张处长非常赞同“以自行车代步”上班。他说，现在在某些单位

　　另一个例子是，大力提倡公车改革，鼓励领导干部执行公务时乘坐社会客运车辆，对公务用车实行货币化补贴的资兴，改革后与公车相关的总支出比改革前节约了52％。

　　张处长说，如果通过公车改革，将这些资金中的一部分拿出来像荷兰政府一样用作鼓励和支持大家骑自行车，我们将会获得难以想像的社会效益和经济效益。

　　据长沙市交警支队统计，目前长沙市新增车辆正以每年15％至18％的速度上升，全市在册机动车总数已达21万辆。如果按北京最新统计的230万辆左右，每年排污总量超过了110万吨的比率来计算，长沙市每年的排污总量超过了10万吨，目前这个数据还在不断攀升。“今天花小钱鼓励大家骑自行车，明天就不用花大价钱去为污染买单了。”

　　“把公务员从公车里拉出来，提倡骑自行车，我们获得的不仅是节省的油钱，还有健康的体魄，贴近群众、走进群众的机会。”退休党员吴士奇说。