下沙坐车不再难拨个电话上门来

　　下沙南部工业园没有一条常规公交线；区内小公交车———微型面包车车况实在差……在下沙坐公交车，要比城里难多了。不过还好，这种局面将会得到改观：下沙公交将采取多项措施解决坐车难，今后再碰到坐车难，还可以打叫车服务电话，车子随叫随到。

　　人口分布情况复杂

　　公交线配置有点难

　　到去年底，下沙开发区已有高校14家，学生12.8万人，区内人口总计约20余万人。下沙公交配置了区内公交线路14条，投放车辆319辆，区内万人拥有公交车16.85标台，高于建设部14标台的标准，基本满足区内市民的出行需求。但随着开发区区域的不断扩展，高校学生和招商引资项目的增加，区内坐车难起来了。

　　据下沙公交有关人员介绍，开发区内的公交，是先有散车再有公交线路布局的，因此公交发展具有先天不足性。而区内人口分布又极不均匀，比如东、西、北部人口密集，而南部工业区人口较少，造成了公交区域配置的不均衡性。同时，从流动性看，下沙的常住人口只有3.5万人，而流动性较大的学生人口却有15万人，这不仅造成了特别明显的区内交通早晚高峰，而且还带来了暑假、寒假客流急剧下降的现象，使得公交时段配置不均衡，下沙人出行成了困难。

　　南部工业区就是一个非常典型的例子。目前南部工业区还没有一条常规公交线。因为没有公交车，在这里上班的市民碰到了“进不去出不来”的难题，不少单位只好花大量的财力物力分时段接送员工出门办事，非常不方便。公交公司虽然已先后开通14条区内线，但因为下沙有很多散车，对区内线路有一定冲击，使得线路经营状况较差，从而制约了线路的发展。

　　下月开始坐不到车

　　打个电话就能搞定

　　为了解决“坐车难”，昨日，下沙城管办、下沙交警大队、下沙城管执法大队，下沙公交，以及工厂企业及学校代表，召开了“下沙区域交通意见征询会暨近期客运工作安排沟通会”。

　　记者从沟通会上了解到，从下月开始，下沙乘车难问题有望得到缓解。下沙公交将推出叫车服务点，实行24小时值班，为开发区内乘客提供投诉受理、预约包车、问询、沟通、导乘、寻物等六项服务。他们会准备部分金旅面包车在叫车服务点待命，并安排20辆装有GPS系统的微型车时刻准备，以解决时段区域乘车难问题。也就是说，今后再坐不到车，打个电话就能随叫随到。

　　同时，车况将得到改善。现在下沙跑得比较多的是微型面包车，车况比较差。年底前，下沙公交将对32辆微型面包车实施提前报废更新，比国家规定的期限提早了4年。更新后车辆将选用金旅11座面包车，和现在城区跑的小区巴士一样。

　　南部工业区内乘车难的问题近期也会得到解决。下沙公交将于近期开通两条公交线路，其中一条将通南部工业园区。该线路将配置6辆8米以上长度的大客车，目前公交公司已经开始招聘司机。另一条线开往盐仓开发区，主要解决下沙、盐仓两地市民的出行需求。针对公交营运服务中存在的不规范现象，下沙公交还将开展为期一个月的专项整治活动。(通讯员陈纪刚记者邱霞 杭州日报)