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公交车座设计能否更人性化


http://www.sina.com.cn 2005年11月25日07:29 大众网-齐鲁晚报

  近年来,省城公共交通发展迅速,许多公交线路纷纷更换车型,K系列豪华公交车更以舒适的环境、冷暖空调,为市民提供了优质服务。不过,部分K系列车设计不尽合理,座位之间的空间狭窄,一些高个市民乘坐时感到十分别扭。

  近日,笔者搭乘K96路车从西外环前往泺源大街,投币上车后,笔者挑了左侧靠窗的一个座位,坐下了却感觉有些不自在。原来,车座之间的空间太狭窄,笔者一米七八的个子

坐着有些吃力,双腿不得不偏向一边。时间长了有些招架不住,只好把腿再偏向另一侧。

  笔者留意到,多数乘客上车后都挑选靠外的座位,看来,大家都知道蜷在里面的滋味不好受。笔者用手粗略丈量,车座间的距离仅有20多厘米,个子矮点还好说,个子稍高坐起来真有些困难,还不如普通公交车舒服。而普通公交车上座位多了占用空间多,车厢里也十分拥挤。

  笔者乘车过程中发现,不仅K96路,其他多路K系列车的车座设计存在同样缺陷。如何避免这种“伸不开腿”的尴尬,笔者建议,公交部门能否对公交车车座进行适当调整,减少车座数量,增加车座间的空间,做到既豪华又舒适,对于一些普通车型,减少车座数量更能减少车厢的拥挤;其次,购入新型车辆时,公交部门应结合实际情况,多从人性化角度进行考虑,如果条件允许的话,还可以邀请一些市民“试坐”,听听普通市民的意见,挑选出适合城市道路状况、市民需求的公交车型,才能更好地为市民服务。

  (桑海波)


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