中高级车市竞争入“白热化”阶段

　　本报北京讯 （记者刘放、黄涛）11月24日，上海大众在北京宣布，其专为中国市场度身打造的全新旗舰车型PASSAT领驭正式上市。由于PASSAT领驭是上海大众连续多款新车“出师不利”之后的一款主力产品，也是其今年年内推出的第一款全新车型，因此一直备受市场关注，业内认为，随着该车型进入市场，未来一段时间里，中高级车市场将成为各主流厂商最为关注的细分市场。

　　据悉，上海大众此次推出的PASSAT领驭共有1.8T手动舒适型、豪华型和1.8T手自一体舒适型、豪华型以及2.8V6手自一体豪华型、旗舰型等6款车型。

　　两“大众”相争无可回避

　　有关人士在接受记者采访时称，上海大众欲以PASSAT领驭来担负起重夺市场份额的重任，一个难以回避的问题将是与一汽大众的“同室操戈”。尽管今年上半年一度闹得沸沸扬扬的南北大众争夺帕萨特B6一事至今未有定论，但PASSAT领驭显然并非帕萨特B6,这实际上也就意味着帕萨特B6落户一汽大众已经不言而喻。由于PASSAT领驭未来最直接的竞争对手很可能就是后年投产的帕萨特B6,兄弟相争将无可回避。

　　今年以来，整个中高级轿车市场的价格体系一直处于风雨飘摇中。上月末，丰田锐志正式上市，更是以低价策略吸引了众多消费者的关注，甚至引发了业界关于整个中高级车市价格体系将因此“地震”的预测。

　　上海大众已经声明说，老款帕萨特并不会因PASSAT领驭的上市而停产，只要有订单就仍会继续生产，但事实上，自PASSAT领驭问世的消息传出以来，老款帕萨特在市场上的价格已经一跌再跌，PASSAT领驭正式上市之后，老款帕萨特价格继续下跌的势头自然无可避免，从而也将会对整个中高级车市场的价格体系形成冲击。再加上广州本田已经公开表示将会在明年推出改款雅阁、上海通用也很可能会在明年推出君威的“换代”产品，中高级车市场更为激烈的竞争还在后面。