20万高排放车辆将被限行

　　■广州将力争在2006年提前实施“国Ⅲ”排放标准，这意味着届时市民要买达到“国Ⅲ”（或欧Ⅲ）排气标准的车辆才能上牌

　　■明年12月前制定高排放车辆市区内有条件（包括时间和区域）控制行驶的方案并上报市政府批准发布实施

　　■明年6月起广州车辆将按排放污染物水平贴不同环保标志

　　本报讯（记者李婧通讯员张海）从今年到2007年，广州市政府将采取大手笔治理机动车污染。昨日，市环保局透露，市政府近日将出台包括了五个子方案的《广州市机动车排气污染防治工作方案》，对新车、在用车、高排放车辆的排气污染都分别采取了对策。其中，广州20多万辆连“国Ⅰ”排放标准都达不到的高排放车辆将被限行，广州市力争明年提前实施“国Ⅲ”标准。

　　《方案》计划在2005年到2007年间，通过制定并实施新车源头污染控制、在用车污染控制、高排放车辆逐步淘汰、法规体系保障和能力建设等子方案，全面、系统打造广州近、中期机动车污染防治工作的整体框架和总体要求，成为机动车污染防治的行动指南。《方案》借鉴了国内各大城市的先进经验，市长张广宁等市领导多次关心指导，数易其稿，终于在今年10月17日经市政府常务会议讨论通过，不日将由市政府正式印发实施。

　　高排放车辆将成为重点整治对象。据市公安车管部门统计，仅2004年全年新上牌的机动车就达15.5万辆，平均每月1.3万辆，至2004年底广州市已有机动车172.2万辆。研究表明，广州市环境空气中的二氧化氮30％来自机动车排放，在市中心区近地面的空气中，其来源可占到60%~70%。经专家测算，全市达不到“国Ⅰ”排放标准（相当于欧Ⅰ，国Ⅱ、国Ⅲ依此类推）的高排放车辆超过20万辆，而一辆高排放车辆的污染物排放量相当于达到“国Ⅰ”、“国Ⅱ”排放标准新车的10倍和20倍。

　　在《高排放车辆逐步淘汰方案》中，从明年3月起，将建立“高排放车辆排气监督管理信息数据库”，在道路抽检执法中，执法人员将重点抽检高排放车辆。排气超标一票否决，机动车报废监管要过标准关，将成为淘汰达到使用年限和延期使用车辆的一大原则。《方案》还计划，明年12月前，制定高排放车辆市区范围内有条件（包括时间和区域）控制行驶的方案并上报市政府批准发布实施。

　　在《新车源头污染控制方案》这一子方案提出，广州将力争在2006年提前实施“国Ⅲ”排放标准，这意味着届时市民要买达到“国Ⅲ”（或欧Ⅲ）排气标准的车辆才能上牌。广州将建新车环保目录核查制度，在车辆上牌时核对是否符合规定排放标准。目前广州仍继续实行从今年7月1日起实施的“国Ⅱ”标准，市民购车前可查看相关网站（www.vecc-sepa.org.cn或www.gzepb.gov.cn）查询。对于在用车，广州将首先选择1~2个检测机构作为示范点，从明年3月起建成4~8条工况法排气检测线，主要对被举报的黑尾车、路检超标又不接受处罚车辆、需提前淘汰的高排放车辆检测；从2007年9月起为第二阶段，全市建立80~100条在用车工况法检测线全面推广。明年3月前，将建立“机动车排气监督管理数据库”，对路检超标车辆实施罚款并责令限期治理。

　　广州将从明年6月起启动汽车环保标志，车辆将按排放污染物水平贴不同环保标志。此外，还将从部分举报冒黑烟车积极分子和社会各界人士中挑选适合人选，经培训后聘为机动车环保义务监督员。

　　话你知

　　国Ⅰ标准：我国2000年开始实施这一标准，相当于欧Ⅰ标准。

　　国Ⅱ标准：广州市今年7月1日开始实施。实施国Ⅱ标准较国Ⅰ标准，从排放限值来看，轻型汽车可减少50%的污染物排放，柴油车可减少20%至30%的污染物排放。符合该标准的环保达标车型目录共36批、3万多种车型。

　　国Ⅲ标准：国家计划2008年推行，广州力争明年实施。我国汽车企业达到欧Ⅲ标准的品牌只有20个左右。