西藏南路隧道昨正式开工此工程因便于通航而取代“花桥”方案世博会后向社会开放

　　本报讯（记者 高玲 通讯员 蔡耀放）记者从上海市市政工程管理局获悉，作为连接世博会两岸园区的专用越江通道———西藏南路越江隧道昨天正式开工建设，从而拉开了世博园区大型市政配套工程建设的序幕。西藏路隧道将成为上海第八条越黄浦江隧道。

　　据了解，西藏南路越江隧道位于上海2010年世博园区规划区域内，距黄浦江上游的卢浦大桥1.3公里，距下游南浦大桥约1.3公里。西藏路越江隧道主线起自西藏南路中山南路

　　“按照申博的方案，卢浦大桥和南浦大桥之间，要建花桥，但考虑到建设大桥后，对黄浦江通航的船舶吨位有限制，所以最终选择建设一条隧道，来满足世博会期间园区内部越江交通的需要。”市政局发展规划处处长徐立君介绍说。

　　上海市市政局局长杨沛田介绍说，西藏南路隧道计划2008年初建成。建成后到2010年，不对外开放，用于浦江两岸世博场馆建设的施工通道。世博会期间为专用越江通道，满足园区内部每小时6万-7万人次的越江需求。2010年世博会后将向社会开放。

　　西藏南路隧道将在浦东与浦西园区内各设置一对出入口匝道，匝道规模为两车道，被专家誉为“隧道的两对翅膀”，这也是西藏南路隧道的最大亮点。据上海城建设计研究院专家介绍，“这两个匝道的作用，主要是保证所有进入世博围栏区（收费区）的专用大巴，可以不由隧道主线出围栏区，自由在浦东两岸游览。因进出围栏区要受安检，频繁进出世博围栏区，一方面不便于管理，另一方面也不利于安全。”

　　此外，西藏南路隧道和轨道交通M8线斜交，西藏南路隧道将从轨道交通M8线下近3米穿越，具有相当施工难度。