人民网青岛11月27日电记者宋学春通讯员刘春修报道：立足于“三个代表”和科学发展观的超前决策，青岛港抢占先机建成投产的20万吨级矿石码头，以其最快的建设速度、发展速度，展现出巨大的威力。从码头投产到11月26日，总共7年的时间里，该码头已接卸大型船舶1057艘，共接卸矿石1.425亿吨。
在投资18个亿，利用短短的18个月建成投产后，20万吨级矿石码头便展示出迅猛的
发展速度，作业量、作业效率“读着秒”不断攀升，从码头启用至今的7年时间里，码头昼夜卸率已从1200多吨，发展到14多万吨；“孙波效率”4次打破世界纪录，最高达到每小时6138吨；码头利用率从3%，发展到目前91%的世界极限；码头年作业量从18万吨，跃升到今年底的3300万吨以上；港口年度矿石吞吐量从480万吨，发展到今年底的6300万吨以上。青岛港矿石单船卸率和进口矿石量，继续稳居世界首位。
20万吨级矿石码头是青岛港人忠诚实践“三个代表”和科学发展观的生动体现。在前16年里，青岛港的矿石货种发展从一码头到八码头，到新港区10万吨级码头，到20万吨级海上过驳，直到20万吨级矿石码头，青岛港的矿石接卸能力从200万吨，一直达到5000多万吨，特别是20万吨级矿石码头的建设，更有力地见证了青岛港决策者瞄准先进生产力，敢于决策、正确决策的风采，从而使青岛港的矿石货种发展从小到大，领跑世界。
20万吨级矿石码的发展是青岛港人精忠报国、服务社会的深刻注解。得益于20万吨级矿石码头这条贯通全国钢铁业的绿色大动脉，青岛港为国家的经济建设作出了巨大贡献，为各大钢厂企业的发展提供了强有力的保障。目前，从20万吨级矿石码头进口的矿石已遍布全国90%以上的大型钢厂，青岛港年度接卸的外贸矿一直在世界遥遥领先，从2003年起，更是一举超越鹿特丹港，跃居世界首位。码头为国家钢铁工业和国民经济的持续发展，做出了不可磨灭的贡献。如果将该码头七年间接卸的1.425亿吨矿石，全部装上每节60吨的车皮，足足可以摆4万多公里，整整可以绕地球一周！这些矿石，仅因为组装大船，就为货主节省海运费等至少亿美元！用这些矿石，可生产近亿吨钢材，如果按最保守值估算，每吨只产生1000元的效益，也可以产生1000多亿元的巨大效益。
20万吨级矿石码头也是青岛港“建码头发展，不建码头挖潜照样发展”的成功范例。面对连年来各个港口纷纷投入重金重复建设码头的浪潮，青岛港的决策者深刻理解科学发展观的内涵，从2003年起，便对20万吨级矿石码头进行了技术改造，为20万码头再上一台桥吊，增加一条流程复线，扩大卸船能力50%。第一次打响了管理挖潜，扩大能力，促进20万码头大发展的攻坚战。2004年，集团再次重金武装，为前港扩建矿石堆场，改造铁路一期车场，增建5座地磅，再次为20万码头大发展，开辟了新的天地。2005年新春伊始，常主席、总裁作出了实施1号工程，“解放20万”，提速大发展的重大战略决策，一举实现了20万吨级矿石码头“锚地不压船，码头不断船”，为该码头发展插上了腾飞的翅膀。
