厦漳8港区将统一管理

　　本报讯记者昨日获悉，近日省政府第４４次常务会议通过了厦门港管理体制改革工作方案，并定于明年１月１日起正式运行。

　　据悉，新的港口管理体制运行后，厦门港将在现有的东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区５个港区基础上，再将漳州招银港区、后石港区、石码港区及海沧西侧岸线纳入《厦门港总体规划》。

　　此举意味着厦门港的概念将突破厦门行政区范围，向漳州行政区和招商局漳州开发区延伸。

　　根据新的《厦门港总体规划》，今后“厦门港”还将包括漳州的招银港区、后石港区、石码港区及海沧西侧岸线，“厦门港”的深水岸线将比原来增加１４公里，达４０公里。

　　据悉，“十一五”期间，这８个港区将建设完成深水泊位３０个，其中集装箱专业化泊位１７个、多用途泊位３个，液体化工泊位３个、散杂货泊位６个和通用泊位１个，建设航道项目６项，使整个“厦门港”达到容纳万吨以上深水泊位１１４个，并最终形成货物吞吐２．６亿至２．９亿吨，集装箱吞吐１７００万－１９００万标箱的能力，正式跨入世界大港行列。

　　据了解，新的《厦门港总体规划》还对整合后的８个港区的功能重新定位。

　　其中，东渡港区、海沧港区、嵩屿港区重点发展中、远洋集装箱干线运输；招银港区重点打造近洋、国内沿海运输格局，兼顾海湾、海峡客滚运输；漳州后石港区发展为大型临港工业区配套码头。

　　此外，刘五店港区是远景厦门湾发展重点港区，发展方向以集装箱运输、临港工业开发为主，并服务于对台“三通”；石码港区以发展中小泊位为主，为漳州市和龙海市地方物资运输服务；客运港区包括和平作业区和五通客滚作业区，发展海峡、海湾滚装运输，沿海、短途旅客运输及为城市生活、旅游服务。

　　据了解，目前“大厦门港”已经做到进出船舶计划统一协调并在网上公布，近期还将实现网上联合办公。

　　有关部门表示，省政府通过厦门港管理体制改革工作方案将加快厦门港８港区资源整合，但这涉及两市一区即厦门市、漳州市及招商局漳州开发区港口管理领域人、财、物的全面整合，具体措施还需等待两市三方按照省政府明年１月１日执行新体制的要求共同落实。