早报记者 李继成责任编辑 李道权
昨天，翔殷路隧道开始路面沥青摊铺，这标志着工程建设进入尾声。记者昨天从隧道股份获悉，为了确保翔殷路隧道工程实现年内竣工通车的总目标，施工人员正抓紧最后的机电设备安装和调试以及土建项目的扫尾。
翔殷路隧道位于内环线与外环线之间，东连规划中的五洲大道，西至翔殷路、军工路交叉口。工程分南线、北线2条隧道，采用2台目前国内最大的直径11.58米超大型泥水平衡盾构从浦东向浦西掘进。隧道设2来2去4车道，设计车速达到每小时80公里。
目前，翔殷路隧道管理大楼中控室已开始进行设备调试，其他的装饰工程已近尾声，大楼外的平面布置和周围的绿化工作正在加紧进行。翔殷路隧道的供电、照明、通风、给排水、消防、通信、监控、火灾报警等八大单位系统所有单机设备已经全部安装到位，所有设备的动力、监控线路铺设和接口也即将完成，部分设备已开始调试。而隧道外围的绿化以及人行道彩板铺设也将在紧锣密鼓地进行。
据悉，由于中环线上的军工路隧道尚未开工，翔殷路隧道将暂时承担起中环线北段车辆过江的任务，车辆过江后，可通过中环线军工路立交进入浦西的快速路网络。未来通过翔殷路隧道，上海北部将形成一条贯穿浦西、浦东、由“沪嘉高速-中环线高架-翔殷路隧道-五洲大道-崇明越江通道”组成的交通“大动脉”。
