博世ESP8.0系统国产 |
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http://www.sina.com.cn 2005年11月28日10:13 大洋网-广州日报 |
本报讯(记者汪云青)“中国目前新车ESP(电子稳定程序)的装配率只有3%,而全球平均水平已经超过了20%,到2010年,中国新车ESP的装配率有望提高到10%。”这是德国博世公司底盘控制系统全球市场总监裴珊卓女士在广州车展的新闻发布会上向记者介绍的。 今年是博世公司ESP问世10周年,博世底盘控制系统正式宣布,博世已全面实现ESP8.0系统这一世界领先技术在苏州的国产化生产。裴珊卓表示:“ESP8.0是2001年博世开发的 新一代ESP产品,它的重量更轻、结构更紧凑、拥有世界上最小的模块系统。”为了帮助消费者更直观地理解ESP的工作原理和安全特性,博世在本次车展上,展出了一台ESP模拟器,参观者可以体验有ESP和没ESP的车辆在遇到危险情况时所发生的不同结果。同时展出的还有用于制动系统的TMC8主缸和NOAH新式真空助力器等产品,联合体现了博世公司在主动安全方面的系统研发、生产和匹配能力。 标配ESP能降低严重驾驶事故 ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文通常译为“电子稳定程序”,它能防止车辆侧滑从而避免事故发生。2004年,戴-克证明在德国所有的奔驰轿车上标配ESP后,其“驾驶事故”比例比原来下降了大约42%。 在对100多万起涉及人身伤害的交通事故分析后,丰田得出结论:标配ESP后,能够有效降低50%的严重驾驶事故。 美国高速公路交通安全局(NHTSA)通过对比研究发现,装配ESP能有效降低35%的驾驶事故,致死的交通事故能降低30%。相对于SUV来说,效果更加显著,ESP能使这种车型道路交通事故降低67%,致命交通事故降低63%。 去年德国新注册车装配比率达到67% 作为防止道路交通事故的重要手段,2004年德国新注册车辆装配ESP的比率达到67%。美国三大汽车生产厂家通用、福特和克莱斯勒也纷纷宣布在2006年前将ESP作为大部分SUV的标准安全配置。 裴珊卓预测,到2010年,全球新车的ESP装配率将从现在的21%提高到34%,中国则会从3%提高到10%。 |