爬大坡转猛弯一路轻轻松松(图)

http://www.sina.com.cn 2005年11月28日10:14 大洋网-广州日报

　　本报讯（记者耿旭静通讯员常青摄影报道）广州轨道交通四号线首列车（见下图）昨天下午刚刚在青岛下线。据介绍，这种新车是我国首列直线电机列车，具有轻松“上天入地”的本领，钻地底，上高架，爬大坡，转猛弯，功能强大。

　　●方便“上天入地”地铁四号线共设27座车站，有13座地下站、14座高架站。列车不仅要钻地底，过珠江，还要上20多米高的高架线路，线路坡度达55‰，客观条件要求四号

线列车必须要有超强的爬坡能力，直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力为普通旋转电机列车的3倍，爬坡能力可达到70‰以上。四号线新车还能转猛弯：普通车转弯半径为300米，但新车可以转弯最小半径为60米。

　　●列车出故障仍能开进站四号线还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。

　　●运行噪声小晃动少直线电机车辆由于重量轻，同时牵引及电制动的传递不需通过轮轨的粘着，使得传统电机机械牵引传动部件所产生的噪声没有了、轮轨产生的噪声和振动也大大减少。因此，新车乘坐起来更加安静舒适，不会感到左右晃动，也基本听不到噪音。

　　●车顶空调创造舒适乘车环境四号线每辆车设有两台薄型车顶一体式空调机组及控制系统，保证车内温度小于26℃、湿度为60%。每节客车车厢内设置4个LCD可视频显示单元。

　　●可全自动驾驶此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。