车祸损害赔偿责任有法可依！

　　《道路交通安全法》实施一年了，由于个别条款规定欠缺操作性，而新的司法解释和地方法规又尚未出台，导致各地方法院的判决五花八门，尤其是第七十六条有关“机动车承担赔偿责任”问题颇受争议。“机动车承担赔偿责任”受争议

　　第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担

　　《广东道路交通安全条例（草案）》

　　作出细化规定

　　而在非机动车驾驶人、行人也有过错的情况下，该如何减轻机动车的责任？这在实践中是个棘手的问题。

　　近日已经提交广东省人大常委会审议的《广东道路交通安全条例（草案）》针对此问题作出了明确的细化规定：（一）机动车一方负主要责任的，承担80％赔偿责任；（二）机动车一方负同等责任的，承担60％赔偿责任；（三）机动车一方负次要责任的，承担40％赔偿责任；（四）机动车一方无责任的，承担20％赔偿责任，但非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故、机动车一方无责任的，承担10％赔偿责任。

　　具体的“赔偿责任”将有法可依

　　这些细则根据上位法的原则和精神以及广东省的具体情况，对机动车与非机动车驾驶人、行人交通事故损害赔偿责任进行了公平合理的分配，充分照顾了各方当事人的利益，对事故当事人的赔偿责任提出明确比例，增强了实施法律过程中的可操作性，减少了执法的随意性。不过，从全国各地制定的具体办法来看，我省对机动车一方进行免责的比例是比较高的。这主要是立法者考虑到《道路交通安全法》实施后，行人违反交通规则有上升势头，“碰瓷”之类的恶性案件在本地时有发生。该条例的制定有利于避免新交通法保护弱者、以人为本的立法原意被恶意利用。

　　届时《广东道路交通安全条例》正式出台后，对于交通事故中机动车与非机动车驾驶人、行人的赔偿责任的具体细化将有法可依。唐小明、杨莉华