公路物流驶上快车道

　　中江高速、江鹤高速二期本月先后通车，江门至深圳车程缩短30—45分钟

　　公路物流驶上快车道

　　本报记者卢秀华

　　11月8日，中(山)江(门)高速公路、江(门)鹤(山)高速公路(二期)正式建成通车。中江高速、江鹤高速(二期)是广东省重点建设项目，项目总长约40公里，总投资达32亿元。这两条高速公路横贯珠江三角洲，连接京珠高速广珠段、江珠高速、江鹤高速(一期)和105国道等，使粤西与粤东之间的行车里程缩短了60多公里，成为粤西地区通往珠三角的主要交通枢纽。

　　中江高速与江鹤高速(二期)建成通车结束了中山与江门这两个珠三角腹地城市之间无高等级公路连接的历史，同时也使江门纵横交错的交通网络更为完善，进一步奠定江门作为“大珠三角”连接粤西和大西南交通枢纽的地位。

　　五邑将成“港澳后花园”

　　俗话说“要想富，先修路；想快富，修高速”，发达的高速公路交通网络对区域物流业的促进无疑是巨大的，中江高速因此也被盛赞为“粤西粤东的黄金通道”。五邑大学管理学院党总支书记、应用经济系刘志坚主任指出，此前江门的高速公路以佛开高速、新台高速等纵向的交通网络为多，而与深圳、东莞、中山等地连接的横向公路网络较为薄弱，这又直接涉及到珠三角东西部之间的连接问题。中江高速、江鹤高速等横向公路的贯通，加强了江门与珠三角东部地区的便捷联系，密切了江门和东莞、深圳等地的沟通，加强了双方的经济合作，促进了江门“横轴交通经济”的发展。

　　“以前从江门到深圳要2个半小时，很多时间都浪费在无谓的‘兜路’上。中江高速通车后，到深圳的时间至少可以缩短30—45分钟，从江门到珠三角东部的客运和货运都便捷了很多。”江门某物流公司的负责人陈先生告诉记者，因为没有铁路和机场，目前江门的物流途径主要通过公路和港口，而公路物流具有成本较低的优势。随着今后江珠高速、江肇高速等交通要道的开通，高速公路网对经济的拉动作用将会进一步显现出来，江门的公路物流也将步上新的发展台阶。

　　作为“大珠三角”连接粤西、大西南的交通枢纽，高速公路不仅给江门的物流运输和商业发展带来契机，同时也为江门旅游业的繁荣注入了更多活力。中江高速等干道开通后，一个小时车程即可从虎门到达江门，而深圳到江门只需2个小时。随着江珠高速的开通，珠海到江门也只需45分钟左右。

　　“有了便捷的交通网络，我们应当推进江门旅游休闲产业的发展，以吸引更多的旅客来江门消费。”刘志坚主任指出，江门具有优越的自然生态环境和文化资源优势，可以大力发展特色旅游项目如温泉旅游等，同时应当进一步加强配套旅游设施的建设，并将悠久的文化渗透到旅游业中，将江门发展成为具有高文化内涵的旅游胜地。

　　据了解，目前，江门高速公路通车里程已超过310公里，是全国高速公路里程最长的地级市。“在不久的将来，随着港珠澳大桥与江门8条高速公路的紧密相连，江门与港澳之间‘一个半小时生活圈’的目标将成为现实，江门也可以被称之为‘港澳的后花园’。”刘主任告诉记者。

　　经济“心脏”仍需强化

　　“物流业的发展并不是单纯的公路或航道运输，它还涵盖采购、仓储、配送等一系列的服务，因此拥有便捷的高速公路体系对江门的物流业发展而言是不够的。”江门某物流公司的负责人陈先生认为，虽然江门的物流业在CEPA实施之后发展迅猛，越来越多的物流企业踏足江门的物流市场，然而在规模和质量上都没有给江门物流带来实质性的冲击。

　　不少业内人士指出，江门发展物流基础设施的最大瓶颈是港口和铁路，要发挥区域经济中心的作用，江门的港口和铁路建设都必须跟上。刘主任指出，目前江门还没有自己的铁路。而铁路是全国性的交通网络，没有铁路，物流运输只能受限于局部而不能将触角伸向全国的市场，因此，铁路的物流优势是高速公路无法弥补的。

　　此外，在物流基础设施建设中，江门的深水港和码头发展仍显薄弱。据介绍，产业布局主要分为沿路、沿江和沿海三大格局，目前江门的沿路经济带主要就是沿佛开高速和开阳高速延伸；沿江经济带则是从鹤山和沙坪开始，沿着江沙工业走廊延伸到蓬江区、江海区、再至银洲湖(将是江门未来的经济增长区)。而江门未来的发展方向应当是“沿海格局”，银洲湖和广海湾是江门的两块宝地。

　　如果把发达的交通网络称之江门发展的“血管”，那么江门经济的“心脏”是什么？刘主任认为，整个五邑区域发展的心脏目前集中在江门城区，尤其是指江沙工业走廊、高新区、银洲湖三大经济组团。“把三大组团发展好，它们对周边的经济辐射能力非常强。到目前为止，江沙工业走廊发展得最成熟，而最具发展潜力的则是银洲湖地区，可以发展临港工业和重化工业。”

　　日前，中共江门市委十届五次全会召开，审议通过了《中共江门市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》。《建议》提出，在未来五年，江门要以第三方物流为突破口，大力发展现代物流业，努力构建珠三角西部重要物流基地。同时，将全力推进川岛深水港的前期勘探、开发论证、理顺和制定建设发展规划等工作，争取尽快将其列入省和国家的港口建设规划。“政府一直在积极扶持物流业的发展，随着铁路、港口等基础设施的进一步完善，江门物流业的发展空间非常大。”陈先生对未来江门物流业的前景信心满满。

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　　依靠发达的交通网络，江门物流业迎来新一轮发展契机。卢秀华摄