动感舒适的家轿先锋——试驾东风悦达起亚赛拉图1.8GLS

　　□试驾天地

　　在伊兰特凭借时尚的外观、丰富的配置以及合理的价位征服了众多的中国消费者近4年之后，与伊兰特出自同一平台的赛拉图以更前卫的造型，更具冲击力的配置高调入市，向中国的中级家轿市场发起来自韩国的第二次冲击。本次试驾的车型为赛拉图1.8GLS。

　　内外兼修

　　时尚而内敛

　　赛拉图定位于一款家庭轿车，它流畅的外形散发着一股强烈的运动气息，但厚实的车身却又十分内敛，据说是起亚工程师精心打造出的最为宽敞的一款车身。一道明显的折线自宽大的前翼子板开始，经过两个门把手，向尾部划出一道优美的弧线，使整个造型显得更加时尚。A柱和C柱的设计增强了流线感，A柱起始点相对靠前，而C柱则尽可能向后方延伸，使整个车身更加具有两厢半的风范，但却在一定程度上牺牲了后备箱的空间。

　　赛拉图的内饰简洁，浅色真皮坐椅与简洁的中控台十分和谐，虽没有惊人之处，但却简约实用。中控台设计也以实用为先，音响和空调的控制键设计大方，很容易操作，对于常用按键如电台的频道搜索键等还格外加大处理。其内部空间是一大优势。虽然车长只有4480mm，但轴距却达到了2610mm，加上1735mm的车宽，赛拉图的驾乘空间相当宽敞，后排乘坐3个成年人丝毫不觉局促，前后门的开启角度都很大，有利于乘客的进出。

　　丰富的配置一直是韩国车所走的路线，赛拉图也不例外。自动恒温空调、空气过滤器、电动天窗、智能电脑、手机免提系统、前置的6碟CD连放系统等等，继承了东风悦达起亚一贯以来配置齐全，驾乘舒适的优点。

　　操控柔和

　　动力特强劲

　　打开车门，点火启动，感觉车辆的状况非常好，发动机声音十分轻柔，对车外噪音也隔绝得较为彻底，感觉特别舒适。发动机转速维持在3000转以上时动力特别强劲，颇有点“动力澎湃”的感觉，后劲十足。换挡十分流畅，绝不拖泥带水。为了考验一下赛拉图高速性能，逐渐加大油门，车速很快便超过了150km／h，此时车身丝毫没有发飘的感觉，底盘扎实。再要加速，便有些力不从心，毕竟是家用轿车，不用强求更高动力性能。

　　回展厅的路上有一段坑坑洼洼的小路，在车内感觉到清晰的颠簸，但由于底盘整体性很强，所以乘坐的舒适性并没有受到太大的影响。由于悬架偏硬，感觉对车身的支撑特别有力，快速地连续过弯，车身的重心转移很迅速，侧倾控制得非常好。刹车十分灵敏，80KM的时速入弯位前轻轻一点，速度马上明显下降。

　　安全配置

　　赛拉图占优

　　在安全性能上，赛拉图应用了第二代安全技术，全面有效的高安全性设计使其在安全保障上成为同级车中的佼佼者。赛拉图主动安全设计包括了辅助制动系统(BAS)和牵引力控制系统(TCS)，这一点和伊兰特一样。冲撞力感应车门自动解锁是标准配置，为发生事故后逃离车厢提供了方便。采用大尺寸刹车盘提高了制动效果，100－0km／h的制动距离只有42.3米。

　　在被动安全上，高配置车型更是采用了6气囊设计，赛拉图在同级车中唯一装备了侧面安全气囊，能有效防止冲撞时对头部造成的伤害，避免乘员被抛出车外。安全气囊一直延伸到A立柱部分，也最大限度保护了乘车人员。赛拉图曾获得欧洲正面碰撞4星、美国侧面碰撞5星的好成绩。

　　中级轿车已经成为热爱生活、讲究品位的新锐人士首选，从赛拉图的表现来看，它在国内中级车中具有一定竞争力，如能适当调低售价，则很有实力在国内中级车市场后发制人打出自己的一片天地。杜舜

　　图：

　　赛拉图流畅的外形散发着一股强烈的运动气息。詹雨鑫摄