油价高企、蓝牌车抢客、市场“僧多粥少”　的士大佬生意不好叫苦连连_新闻中心

油价高企、蓝牌车抢客、市场“僧多粥少”　的士大佬生意不好叫苦连连

http://www.sina.com.cn 2005年11月29日10:32 南方日报

本报记者南小渭戴双城　　“就像一个烫手的山芋，不幸的是，现在这个山芋在我手中，我想转手都没有人要啊。”近日，在给本报的一份书面报料中，一位自称为“潦倒的的哥”的读者如此表示。据悉，从今年8月开始，东莞多家出租车公司的出租车司机已经采取多种形式表达了其生意难做的苦恼。那么，是什么让出租车司机走进生意难做的泥潭呢？　　出租车司机 　　当前生意难做　　早些时候，天×公司一位董姓出租车司机特意来到本报，为记者算了一笔账：一辆车每个月交给公司的租金为8000元，而一辆的士白班去掉80－90元的油钱后，每天盈利只有300元左右，而夜班去掉70元左右的油钱后，每晚营利只能达到200元左右。此外，的士每天还需洗一次车，每月费用要90元，且由白班司机承担。董师傅还表示，现在他开的是一辆新车，基本上不用修车，每月养护费300元左右，随着车龄的增长，养护和修车费用肯定会增加。董师傅表示，由于油价高企，自己每个月只能挣到3000元左右，而伙食、房租、电话费等每月就要1000多元。　　　对于董师傅的这笔账，连日来记者在市区随机采访了不同公司的多位出租车司机，他们均表示认同。一位李姓出租车司机称，今年初东莞市已有3800多台出租车，前两个月东莞又向市场投放1200台新车，市场呈现“僧多粥少”的态势，而大量非法摩托车和私家车载客情况的存在，让出租车市场雪上加霜。东×公司的李姓出租车司机则表示，出租车公司只跟司机签订租赁合同，而不签劳动合同，导致出租车司机没有社保等，而政府部门往往将东莞万人拥有出租车数量和广深两地简单比较，得出东莞出租车市场的空间很大的结论。李先生认为，由于东莞私家车保有量很高，加上很多外来务工者很少选择乘坐的士，因此，东莞和广深两地没有可比性。　　出租车市场 　　新旧的士竞争激烈　　那么，出租车生意的难做的问题为何在今年显得格外突出呢？一位已经在莞开了5年出租车的湖北籍司机表示，以前的士数量不是很多，生意还比较好做，但是随着东莞的士的更新和1200辆新的士的投放，这种好年景一去不返。他告诉记者，以前的士基本上都是捷达，而现在基本上都是桑塔纳、红旗和中华，新车每公里的耗油要多1元多，加上油价攀升，现在一个月油费比原来要多花2000多元。此外，在维修成本方面，新车的零配件也比捷达贵。　　据介绍，目前还有一部分“红的”尚在营运。由于车况差，“红的”遭到顾客的冷遇，为此“红的”使出价格“杀手锏”。而在价格战面前，尤其是去镇区，新的士基本不敌旧的士，新旧的士竞争导致出租车市场生态恶化。　　在记者的采访中，还有不少出租车司机对过去经常跑长途念念不忘。“一方面现在从广深两地来莞的回头的士越来越多，另一方面出租车司机的生活成本也在不断攀升。”一位湖南籍的哥颇为无奈地说。　　出租车公司 　　外部环境不好　　出租车司机的叫苦得到出租车公司的证实。对于租金过高的问题，翔运公司在接受采访时表示，出租车公司能少收的已尽量少收，但公司毕竟要生存，如果公司都生存不了，的士司机的利益自然也就无法保障。翔运公司还称，在8000元的月租中，其实公司占有的部分并不多，公司把车租给司机后承担了很重的成本。据悉，出租车每个月的折旧费在3000元－4000元／辆，而一辆车加上出租车牌费以及GPS等设备，总价已经达到16万元。　　　而另外一家不愿透露姓名的出租车公司则表示，司机生意难做主要是因为外部环境恶劣造成的。这家公司表示，当前东莞的出租车市场的蛋糕并没有做大，新投的1200辆新车对市场冲击太大。同时，在整治非法营运方面，每个镇的力度不尽相同，比如常平、樟木头等镇，小四轮、蓝牌车较多，而出租车则要求打表，自然没法和非法营运车辆竞争。　　此外，出租车公司普遍反映，东莞的出租车候车点太少，在有些大镇比如虎门，一个候车点都没有，而全世界的出租车基本都是扬手停车，但是在没有候车点的地方停车，可能会被交警拍照抄牌。出租车公司对于交管部门凭借一张静态照片处罚的士的做法表达了不同意见。翔运公司就表示，就凭一张照片，很难说明出租车究竟停靠了多长时间，但当前交警可以根据照片抄牌。　　交管局 　　正积极筹备成立协会　　上述李姓出租车司机告诉记者，他们开出租车，一般都要求的哥签订5年合同，每辆车需要交纳8万元左右的保证金，“现在生意这么难做，想把车低价转让都转让不出去，要是不出车的话，每天就得白白承担300多元的成本。”李先生表示，他的很多同行都希望能成立出租车协会，维护他们的权益。　　对于这些问题，东莞市交通管理局运管处相关负责人在接受媒体采访时表示，他们同意通过建立出租车行业协会来协调处理目前面临的困难，帮助出租车司机早日走出困境。至于新投1200辆新出租车，之前曾召开过一个由市民代表、司机代表、人大代表、政协委员等参加的座谈会，征求大家的意见，在这次座谈会上，大多数代表都同意投放新的士。新的士的投放也是为了填补打击小四轮、摩的等非法营运车辆后留下的市场空间，并不会抢夺已有的市场空间。　　图：　　的士生意难做，的哥满肚愁肠。　　杨凯　摄

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