民营航空购机出现最大“订单”(图)

　　华东、华南、西南都有民营航空起飞，现在轮到华中了。黄亦民摄

　　时报讯（记者陈永华）日前，我国第五家民营航空公司———东星航空与空中客车公司、通用电气金融航空服务公司签署协议，一口气订购和租赁共20架飞机，总价值达120亿

　　“第一大单”惊现水面

　　华北、华东和西南皆有民营航空相继起飞，而位于华中的民营航空也将在明年5月起飞。日前，还处于筹备阶段的东星航空公司与空中客车公司签署意向书，意向购买10架空中客车A320飞机；并与通用电气金融航空服务公司签署协议，租赁另外10架空中客车A320飞机，租赁的A320飞机计划从2006年第2季度开始交付。这是目前华中市场唯一的一家民营航空。

　　目前，国内的民营航空中，只有春秋航空拥有两架飞机，而鹰联和奥凯航空都只有一架飞机。而且，他们目前所订购的飞机架数均为3架，这是我国《公共航空运输企业经营许可规定》中的最低标准———公共航空运输企业不少于3架购买或租赁并且符合相关要求的民用航空器。

　　作为一家新成立的民营航空公司，一口气购买和租赁20架飞机，是否有能力支付这120亿的飞机费用？对此，东星航空公司宣传部长潘艳丽表示，这20架飞机是按照“3-3-4-5-5”的方式分5年交付，而购买飞机的钱也是分批支付的。据她透露，从空中客车直接购买的10架A320飞机，由空客公司提供信贷支持，而另外租赁的10架飞机则以融资租赁的方式每年支付租金和利率。同时，在经营5年后，东星相信开始逐步盈利。

　　拒绝廉价走特色路线

　　虽然与春秋航空一样，有旅行社为强大的支撑，但东星航空走的路线显然与春秋航空的不一样。“我们不会做廉价航空，只是以服务吸引旅客。”东星航空公司宣传部长潘艳丽表示。潘艳丽表示，东星本来就有包机的业务，所以客源不成问题。因为每年的包机业务“太多”，因此他们决定自己做航空。

　　至于首航的航线，潘艳丽则表示，具体线路还未定。但其透露，东星会选择一些目前在武汉航空市场不是十分热的航线。