市区出租车停靠站形同虚设

　　本报讯（记者林子海林鹏报道）在市区不少交通要道上，人们可不时看到出租车停靠站的标志。但记者在走访中发现，这些能起到降低驾驶员空驶里程、减少道路交通压力作用的“的士”停靠站点却陷入“乘客不愿进站扬招，司机不想停靠接客”的尴尬境地，不少已形同虚设。

　　昨天上午11时多，正是下班高峰期，长平路人流车潮川流不息，此时，一辆急驰中

　　在随后的走访中，记者发现在金砂东路、中山东路等交通要道上，“的士”们似乎对设于路旁的停靠站视而不见，只要有乘客在路旁扬手，出租车就呼啸驶近前去，尾随其后的机动车只得紧急减速甚至刹车。

　　出租车为什么不依规进站停靠上下客呢？在金砂东路一客运站前停车候客的“的士”司机曾先生说，“不是自己不想按规矩进站上下客，而是顾客现在是‘上帝’，他们想让你在哪里停就得在哪里停，否则就可能遭遇投诉了。”另一位司机陈先生也说，“让司机老老实实进站候客，很难做到，目前出租车面临的现状就是生意难做，马路上尽是空载的出租车，而乘客随处拦车。只有‘傻瓜’才会进站空等。”

　　对此，乘客们有另一番看法。市民黄先生认为，“打的”就是为讲究方便快速，何况出租车停靠站不如公交车站多，作为普通市民不可能知晓市区各处出租车停靠站的具体布局，为了“打的”而专门寻觅到出租车停靠站候车，不太现实。市民杨女士等人也认为，“打的”就是要图个方便，谁愿意走上一段路去叫车呢？

　　对此尴尬现状，有关人士建议有关部门应根据实际情况加强出租车停靠站的合理布设，使网点分布更为完善。同时，对擅自在马路上停车揽客的司机作出违章处罚，并对随意在交通要道上拦车的乘客参照“行人乱穿马路”的条例进行处理，促使大家养成在“站点上下客”的习惯，减少“的士”空驶，也减轻交通压力。（责任编辑：林伟练、蔡英）