时报讯 （记者王道斌 通讯员丘秉春 贺修平）当初融资30多亿元建设的广园东二期工程，迫于偿还贷款及60%~70%的车流选择在仓头收费站逃费，该建成多年的快速路计划实施封闭收费。可对于已纳入年票制收费范围的黄埔区南岗、文冲的10多万居民却将面临同走一段路再次收费的问题，而大量躲避收费站的绕行车辆将涌入黄埔中心城区，给丰乐路、广深公路黄埔段带来交通隐患。
昨日，住黄埔区省人大代表、广州市人大代表黄埔联组、区人大代表在对拟设立收费站的丰乐立交路段进行现场考察后提出忧虑的同时，建议撤销计划设立的丰乐南收费站或将收费站东移。
按照广园路建设公司方设收费站之后有望减少逃费，舒缓交通的说法，人大代表们也提出了不同意见。市人大代表卞玉兰表示，如果在丰乐立交设立收费站之后，由于该路段比广深路收费标准高，走广园东的车辆一样会在丰乐立交向南走丰乐路然后上广深路，一样可以不交费，而这些车辆绕行路线恰恰要经过黄埔的中心城区大沙地一带，这对本来交通压力就很大的黄埔来说必然是雪上加霜。
黄埔区城市规划局谭卫局长也表示，大量车辆的绕行将会导致黄埔交通的瘫痪，对于黄埔而言后果很难想象。
面对丰乐立交是否设立收费站的问题，黄埔区人大也提出了相关的解决建议，其中最主要就是撤销该收费站或者将其东移到黄埔区增城的中间地带。
