如意坊大桥暂不兴建

　　时报讯 （记者刘谷华）广州市建设部门有关负责人昨日对广州某媒体报道作出澄清，以前规划的“如意坊大桥”因离珠江大桥太近，已经被“洲头咀过江隧道”取代。如意坊大桥建设暂无时间表，且广州最大的过江隧道———洲头咀隧道还未进行招标，不可能年底开工。

　　如意坊大桥暂不兴建

　　目前市民过江西行只能通过珠江大桥、珠江隧道。建于1989年的珠江隧道，为广州市目前唯一的过江隧道。广州市取消“八桥一隧”收费点实行年票制、珠江大桥实施限制大货车通行措施后，珠江隧道车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了隧道的设计通行能力。今年2月，内环路广佛放射线建成通车后，珠江遂道的交通压力有所缓解。

　　据建设部门介绍，以前规划的“如意坊大桥”因离珠江大桥太近，已经被“洲头咀过江隧道”取代。同样是连接内环与芳村区乃至南海，后者比前者向南平移了约1公里多，并改成过江隧道方案。如意坊放射线暂不实施，如果今后交通发展需要，再规划建设。

　　洲头咀隧道年内不开工

　　总投资超过7亿元的洲头咀隧道，东起海珠区洲头咀洪德路内环路出口，跨珠江后西至芳村花蕾路落地，呈东西向展布。根据规划，隧道跨珠江处水面宽约400米，隧道计划按双向6车道考虑，建成后将是广州市规模最大的过江隧道（详见本报2004年12月21日A1版报道），既减少珠江隧道的交通压力，又可加强与佛山的联系，使整个内环路放射线的布局更合理。至此，广州公布将建的过江隧道为4条，加上已建的珠江隧道，将成为国内过江隧道最多的城市。

　　广州某媒体报道称：“洲头咀隧道年底开工”。对此，建设部门负责人表示，洲头咀隧道已立项，但由于规划的隧道芳村落地处有一个100多年的老教堂，有关部门正在研究是否将这座历史建筑迁移，故招标工作尚未启动，绝对不可能“年底开工”。