洋山日记：踏上大洋山

　　早报记者 周文天责任编辑 夏正玉

　　27日的天气预报说，28日海面正风8到9级。果然，往返大小洋山之间的民间渔船停运了。我和摄影部的同事卞启武在市航道局的帮助下，搭上他们的工作船前往大洋山（行政归属洋山镇）。

　　海面上货船穿梭往来，潮来潮往，延续着无尽的新鲜和活力，那曾经的小洋山，在瞬间被人的力量改变，正孕育着一个东方梦想。

　　海风劲吹，浪花泛白，船随着海浪颠簸，浪直接打在船头和船舷上，大约40分钟到了大洋山。我上岸后，回头望去，在建的洋山深水港码头隔水相望，近在咫尺，15台龙门吊一字排开，屹立在海边上，景象巍巍壮观。

　　踏上大洋山，明显感到来自洋山港建设所带来的辐射，而就在离洋山镇码头200米的地方，正在建设一个国际海员俱乐部，还有一条万国风情街，这是洋山新城的主要规划之一。

　　大街上拉着“建设洋山新城，造福子孙后代”的横幅，洋山镇正在将自己定位为海港新城，寻找“融入区域，借港发展”的突破点，规划成为港区前沿的服务基地，对内产品批发，海员接待，信息服务及部分中转运输。洋山新城管委会的老毛说小洋山对他们充满诱惑，他们希望早日融入深水港区，更期待将来有大桥或隧道连接大小洋山。

　　管委会一位同志说，洋山镇这几年，服务行业异军突起。12万人口的小镇有900张住宿床位，宾馆、旅馆有三四十家。原本孤岛一座，如今却注定不会孤独。

　　在街上，不管遇见谁，只要谈到大洋山的未来，他们都激情澎湃，洋山港所带来的梦想与机遇如此打动每一个人。

　　三轮车是大洋山的主要交通工具，一般五元起步价。10平方公里的洋山镇上有70多辆三轮车。

　　踏了10多年三轮车的徐水方师傅说，洋山港建设后，他们的生意比以前好，以往每天三四十元，现在一般七八十元，原因是往返大小洋山的人越来越多，有工程部的，有来旅游的，有考察的，他还拉过老外的生意。以后这里成为国际海员接待中心，他们赚钱的机会就越来越多。