一隧三立交连通茶园东西动脉

　　本报讯（记者陈龙华）茶园新城区东西干道二期规划昨天通过前期方案论证，除已开建的南山隧道外，还将新建白沙立交、石塔立交、迎龙立交等控制性工程。全长14.084公里的茶园东西干道从南山立交到迎龙立交，横贯茶园新城，将成为城市主干道。

　　茶园东西干道2008年完工

　　茶园新城东西干道工程，起于南山立交，穿越南山，经黄泥岚垭、学堂湾、庙堡、梨子园河、石龙嘴、苦溪河、鲁山寺、官井院子，至迎龙接绕城高速公路，全长14.084km。

　　据悉，整个工程分两期建设：一期工程西起于南山立交，东止于苦溪河，全长8.2km，总投资8亿多元，预计2007年6月全部竣工。一期重点工程南山隧道，已于今年10月开工；二期工程从苦溪河开始，直达迎龙立交上外环高速路，长5.88公里，将在一期工程完工后开建，预计2008年建成。

　　将建一隧道三互通式立交

　　茶园东西干道为城市快速干道，规划等级为城市I级路，主要干道路段标准路幅达54米宽。整个东西干道除南山隧道外，还包括白沙、石塔、迎龙三个互通式立交控制性工程。

　　其中，白沙立交除东西贯通外，南北分别与峡口和茶园立交相连；石塔立交与今年10月通车的通江大道相交，成为茶园新城内部交通转换的重要节点；迎龙立交则连通外环高速，打通茶园新城的又一出口。

　　建成后10分钟贯通内外环

　　整个东西干道，从茶园新城中部横穿而过，与茶园新城规划的各条园区道路相连，使长生、迎龙、峡口、长江工业园等各区域整合在一起。同时，作为茶园新城“三纵三横”道路网络中的中横线，东西干道将分别与已建和拟建的三纵干道相连，形成茶园新城的网状交通格局，成为交通及经济大动脉。

　　除达到茶园内部交通循环分流作用外，东西干道还通过已建的南山立交和拟建的迎龙立交，在主城内外环线之间架起一条直线快速通道。建成后，从渝黔高速上南山立交，经东西干道，10分钟就可上外环高速路。