明孝陵景区抢救性保护工程启动

　　【南京日报报道】 （记者师擎） 为了把一个真实完整的明孝陵尽早展现在世人面前，记者昨天从相关渠道了解到，在充分论证、尊重历史并报请文物部门批准的基础上，明孝陵抢救性保护工程日前悄然启动。专家透露，抢救性保护工程预计于明年初进入高峰，至“五一”黄金周基本结束。届时，明孝陵现存多处与历史原貌不相吻合的景点将恢复“真容”。

　　五大变化现身明孝陵景区

　　围绕着抢救性保护，明孝陵景区内将有五大变化。中山陵园管理局副局长余金保介绍说，历史上，明孝陵神道翁仲路的尽头有座石质棂星门，也叫龙凤门。如今这座门已不复存在，但6个柱础和8块抱鼓石还在，石柱础侧面的浮雕花草纹、抱鼓石两侧的浮雕云纹依稀可辨。余金保透露，本着修旧如旧的原则，由东南大学设计的棂星门方案目前已基本得到国家文物总局的批准，即将付诸实施。

　　过棂星门往东北方向不远，就来到了御河和御河桥，即现在的检票口。余金保告诉记者，御河桥是直通陵宫的桥梁，现称“金水桥”。考古学家发现，原来的“金水桥”有5个桥面，但现在只有3个。在抢救性保护建设中，金水桥也将在两侧再建两幅桥面，再现历史原貌。

　　此外，过文武方门后的明孝陵第一进院落内的东西水井原来都配有井亭，现在井台和井圈仍在，井亭却因战火损毁，此次也将恢复。内红门将修复两侧门洞和黄色琉璃瓦屋顶。升仙桥修复两侧栏杆。记者了解到，目前升仙桥的栏杆已在修复之中，修复所用石材与600年前建桥时取自同一处——汤山的阳山碑材。

　　神道将与陵园路“空中相遇”

　　余金保透露，作为明孝陵重要组成部分，神道也将在抢救性保护工程中得到复原。比如，作为神道的核心部分，翁仲路目前是一条沥青路，工程实施后，750米长的翁仲路全部将恢复青石板路面。

　　神道还将按历史原貌延长。记者了解到，工程将在搬迁手表厂的基础上恢复下马坊到大金门之间的神道。届时，人们从下马坊—大金门—碑亭—石象路—翁仲路—陵宫一线通过将会畅通无阻。

　　规划中大金门前神道旧址其实与陵园路存在平面交叉。如何让神道既恢复得好又不影响景区交通？据透露，目前已有专家建议，在路的上方建桥，下走汽车、上为神道，神道两侧以绿化遮挡视线，使庄严的神道气氛和良好的旅游环境相得益彰。 (编辑涵烁)